Oprava bude rozdelené na viacero etáp, ktoré budú na seba plynule nadväzovať a potrvajú do konca augusta. Práce budú zahŕňať odfrézovanie krytu vozovky a realizácii nových asfaltových vrstiev. Zároveň sa výškovo upravia poklopy šácht. Náklady na stavebné práce na úrovni 100 000 eur a sú financované z rozpočtu mesta. 

„Pri tejto oprave otestujeme novinku - nízkoteplotný asfalt, ktorý má zhruba o 50 stupňov nižšiu teplotu ako klasický. Ide o ekologickejší spôsob, menšia spotreba energie, nižšie emisie a menšia uhlíková stopa počas výroby a pokládky tohto asfaltu. Zároveň sa s ním lepšie pracuje, pri pokládke sa tvorí menej výparov a dymu, a tým, že rýchlejšie chladne, sa aj urýchľuje aj realizácia opráv,“ povedal primátor Jaroslav Polaček.

Motoristi, dajte si pozor na obmedzenia

V prvej etape od 27. júla sa začne s opravou v úseku od budovy VSE po Drevný trh - v pravom jazdnom pruhu a v priestore autobusovej zastávky Jakabov palác. Doprava bude vedená v ľavom jazdnom pruhu a otvorený bude aj odbočovací pruh na Staničné námestie. V zmysle požiadavky Krajského dopravného inšpektorátu (KDI) bude počas realizovania tejto etapy vypnutá cestnú svetelná signalizácia.

Uzatvorená bude časť ulice Protifašistických bojovníkov od Mlynskej ulice a z Protifašistických bojovníkov sa vodiči neodstanú na ulicu Drevný trh. Okrem toho vodiči nebudú môcť odbočiť z Rooseveltovej doľava na Protifašistických bojovníkov ani z Protifašistických bojovníkov doľava na Rooseveltovu.

Autobusová zastávka Jakabov palác v smere na Námestie osloboditeľov nebude obsluhovaná. Linky č. 16, 21, 23, 24, 25, 30, 38, 71, 72, N1, N2, N3, N4, N6 a N7 budú zastavovať na električkovej zastávke Senný trh. Linky č. 17, 19 a 33 v tomto smere vynechajú zastávku Jakabov palác a budú pokračovať priamo na zastávku Palackého.

Žiadame motoristov o trpezlivosť a sledovanie a rešpektovanie dočasného dopravného značenia. Oprava cesty by mala byť podľa plánu ukončená do začiatku školského roka. 

O ďalších etapách prác a súvisiacich zmenách a obmedzeniach v doprave budeme obyvateľov informovať. Aktuálne informácie o zmenách v doprave a investíciách do dopravnej infraštruktúry nájdu obyvatelia na stránke https://modernizacie.kosice.sk/.

Mesto plánuje komplexnú rekonštrukciu tejto cesty

Aktuálne mesto pripravuje podklady pre vyhlásenie verejného obstarávania na zhotoviteľa projektovej dokumentácie komplexnej rekonštrukcie ulice Protifašistických bojovníkov.

"Uvedomuje si, že v prípade tejto cesty ide aktuálne o rýchle, no nevyhnutné riešenie, keďže ňou prejde denne až 25 tisíc vozidiel. Cestu plánujeme kompletne zrekonštruovať vrátane výmeny podložia a inžinierskych sieti. Na to však potrebujeme okrem iného aj súčinnosť takmer 10 dotknutých inštitúcii a spoločností, ktoré musia tieto opravy zahrnúť do svojich investičných zámerov, čo si však vyžaduje viac času na prípravu a realizáciu projektu," dodáva primátor. 

Za uplynulých takmer sedem rokov sa v Košiciach zmodernizovalo a opravilo desiatky kilometrov ciest a chodníkov. 

V Košiciach sa v uplynulých piatich rokoch uskutočnili už štyri etapy súvislých opráv chodníkov a ciest za viac ako 21 miliónov eur. V rámci nich sa opravila Trieda KVP, Jaltská, Lomonosovova, Pražská, časť Čermeľskej cesty, Krosnianska, Hronská, Masarykova, Turgenevova, Obrancov mieru, Petzvalova, Magnezitárska, Americká trieda, Watsonova, Jantárova, Tolstého, Mliečna, Za štadiónom, Cintorínska, vnútorná Americká trieda a práv časť Rastislavovej ulice.

V súvislých opravách ciest a chodníkov bude mesto pokračovať aj tento rok. Po nedávnom dokončení prvej etapy súvislej opravy Rastislavovej ulice sa mesto pustí do druhej etapy, teda do opravy úseku od Kórejskej po križovatku s Alejovou ulicou. Súvislá oprava čaká tento rok aj Popradskú ulicu, v úseku od Triedy KVP po Toryskú, Zbrojničnú a Puškinovu ulicu. V pláne je aj oprava Jedlíkovej a Myslavskej ulice.

Nadšenci z detskej železnice si koľajové vozidlo typu V 760-1000 pre 11 ľudí od Visit Košice doteraz iba prenajímali na základe zmluvy z roku 2021. Tá upravovala aj jeho odovzdanie konečnému prijímateľovi. Drezinu, ktorej konštruktérom je Josef Němeček zo Zlína, financovali z polovice OOCR Visit Košice a z polovice OZ Detská železnica Košice. Výroba a technická dokumentácia stála 34 880 eur bez DPH.

„Odovzdanie dreziny do vlastníctva detskej železnice je logickým vyústením dlhodobej snahy o podporu lokálnych turistických unikátov. Teší ma, že atraktívne vozidlo prechádza definitívne do rúk tých najpovolanejších. Naším cieľom je, aby detská železnica rástla a prinášala radosť obyvateľom i návštevníkom mesta,“ povedal námestník primátora mesta Košice a predseda predstavenstva Visit Košice, Marcel Gibóda.

„Malý osobný motorový vozeň, ktorý familiárne nazývame Drezina, sa už osvedčil ako flexibilný prostriedok na uspokojenie záujmu turistov a návštevníkov. Detská železnica sa teší podpore a záujmu zo strany všetkých donorov alebo samospráv, ktorí aktívne podporujú turizmus a zachovanie jedinej detskej železnice na Slovensku. Drezine želáme veľa šťastných kilometrov a ešte viac spokojných turistov,” poďakoval sa riaditeľ detskej železnice Ľubomír Lehotský.

Prevod vlastníctva sa uskutočňuje po uplynutí zmluvne dohodnutého obdobia prevádzky, počas ktorého Detská železnica zabezpečovala údržbu a chod vozidla v prospech verejnosti. Drezina bude aj naďalej slúžiť ako turistická atrakcia Košickej detskej historickej železnice.

Mesto Košice tento rok na podporu prevádzky detskej železnice v Čermeli vyčlenilo z rozpočtu mesta 120 000 eur. „Záleží nám na podpore nielen OZ Detská železnica, ktorú podporujem priamou dotáciou, ale aj na systematickom zvyšovaní atraktivity Čermeľského údolia. Aj preto sa osobne mimoriadne teším, že sme začali s výstavbou zelenej cyklistickej diaľnice, ktorá patrí medzi najväčšie mestské projekty v oblasti rozvoja cyklistickej infraštruktúry. Nie len výškou investície na úrovni 5 miliónov eur, ale aj dôležitosťou spojenia Čermeľa s Alpinkou atraktívnym, moderným a bezpečným cyklochodníkom,“ povedal košický primátor Jaroslav Polaček.

O drezine:
Osobný motorový vozeň typu V 760-1000 (rad MU 21, výrobné číslo 005) je dvojnápravové koľajové vozidlo ľahkej stavby konštruované pre rozchod 1000 mm. Vozidlo vyrobili v roku 2021 spoločnosťou MTH Remont Vranov nad Topľou podľa dokumentácie Ing. Josefa Němečka a jeho kapacita je 10 osôb. Pohon zabezpečuje benzínový motor Honda GX 390 s výkonom 8,2 kW s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou 22 km/h. Brzdový systém vozidla pozostáva z hlavnej hydraulickej kotúčovej brzdy (využívajúcej komponenty Škoda Favorit) a mechanickej zaisťovacej brzdy. Do interiéru s drevenými lavičkami a strechou s rolovacimi plachtami sa zmestí 11 cestujúcich a jeden rušňovodič.

"Fontány okrem osvieženia ponúkajú pre Košičanov aj miesta na stretávanie sa, príjemný odpočinok alebo pohodové ochladenie v horúcich letných dňoch. Ich výstavbou, resp. revitalizáciou chceme reagovať na klimatické zmeny, skvalitniť ovzdušie a životné prostredie v našom meste. Osobne ma teší, že aj takéto menšie projekty nás posunuli medzi finalistov súťaže o Európske hlavné zelené mesto,“  skonštatoval košický primátor Jaroslav Polaček (nezávislý). 

Fontána pri Krematóriu funguje po viac ako dvoch desaťročiach

Po viac ako 20 rokoch je opäť funkčná fontána pri Krematóriu, ktorá je súčasťou architektonického komplexu Pavla Merjavého. Fontána prešla rozsiahlym čistením, technickou kontrolou a prvotným sprevádzkovaním. V najbližších týždňoch ju čakajú ešte doplňujúce technické úpravy, aby mohla byť uvedená do plnohodnotnej prevádzky.

„Od prevzatia Verejného cintorína do správy v roku 2019 riešime postupnú obnovu technických prvkov, vrátane fontány, ktorá bola dlhodobo mimo prevádzky. Bol to dlhší proces, no výsledok stojí za to. Fontána opäť doplní dôstojný charakter pietneho miesta a kolumbária,“ uviedla riaditeľka Správy mestskej zelene v Košiciach Marta Popríková. Hlavným problémom pri fontáne bolo upchatie jej technického systému, čo znemožnilo jej riadne fungovanie. Po odstránení poruchy bola fontána opätovne uvedená do prevádzky v rámci prác spojených s budovaním nového vodovodného rozvodu pre urnový háj.

Podľa slov projektového manažéra Správy mestskej zelene v Košiciach Erika Kuzmu sa pri revitalizácii fontány využilo aj nové technické riešenie. „Pre túto fontánu sme navrhli špeciálnu akumulačnú nádrž, v ktorej voda neustále cirkuluje. Aj keď ide o úžitkovú vodu, celé riešenie zároveň funguje ako vodozádržné opatrenie, ktoré pomáha efektívnejšiemu hospodáreniu s vodou,“ vysvetlil Erik Kuzma. Voda je priebežne ošetrovaná, aby sa zabezpečila jej kvalita, a na začiatku aj na konci sezóny sa bude nádrž pravidelne preplachovať.

Po odstránení technickej poruchy bola znovu spustená aj fontána na Drevnom trhu, ktorá pre vzniknutý problém nemohla začať sezónu spolu s ostatnými mestskými fontánami. Vo fontáne sa prepadlo dno a unikala z nej voda, čo znemožnilo jej prevádzku. Po vykonaní potrebných opráv je fontána opäť funkčná a prináša do parku príjemnú atmosféru a vytvára priestor na oddych a pokojné chvíle pre návštevníkov.

Mesto prevádzkuje 17 fontán a pripravuje obnovu a výstavbu ďalších

K neoddeliteľným symbolom Košíc patrí Spievajúca fontána pri Štátnom divadle, ktorá je stálicou letných večerov v centre mesta a dlhodobo patrí medzi najnavštevovanejšie mestské atrakcie. Súčasťou jedinečnej vodnej scény je aj Plávajúca fontána v Mestskom parku – jediná multimediálna plávajúca fontána na území bývalého Československa. Vďaka svojmu technologickému riešeniu patrí medzi najpokročilejšie fontány v strednej Európe.

V Košiciach je v súčasnosti v prevádzke 17 fontán, ktoré vytvárajú rozsiahlu sieť vodných prvkov naprieč mestom. Okrem najznámejších diel v centre a Mestskom parku sem patria aj menšie sídliskové a parkové fontány, ktoré dopĺňajú každodenný život v jednotlivých štvrtiach.

Správa mestskej zelene tento rok vyčlenila viac ako 40-tisíc eur na ich údržbu, ktorá zahŕňa kontrolu, opravy, výmenu poškodených technologických častí, čistenie a pravidelný servis. Popri každodennej údržbe fontán sa v rôznych častiach meste pracuje na výstavbe a rekonštrukcii fontán. Košičania sa môžu tešiť na nové fontány v parku na Bašťovanského, vo vnútrobloku na Pasteurovom námestí, pri Športovej hale Stará jazdiareň, na Sídlisku KVP a vynovené fontány na Luníku I a Luníku II.

Tieto zásahy postupne rozširujú vodnú infraštruktúru mesta a posilňujú prvky, ktoré zlepšujú mikroklímu, prinášajú osvieženie počas horúcich dní a pridávajú verejným priestranstvám estetický aj rekreačný rozmer. Vodné prvky sa tak stávajú prirodzenou súčasťou mestského plánovania, dôležitým nástrojom na zvyšovanie kvality ovzdušia a celkového komfortu života v Košiciach. Zároveň predstavujú viditeľný prejav snahy o zdravšie a udržateľnejšie mestské prostredie.

Tieto práce predznamenávajú viaceré dopravné obmedzenia, na ktoré sa v tejto lokalite musia motoristi a čiastočne aj chodci pripraviť od pondelka 20. júla do konca augusta. Zúženie dopravy z dvoch do jedného jazdného pruhu a ďalšie obmedzenia na Festivalom námestí a v jeho okolí budú súvisieť s preložkami vodovodných a kanalizačných potrubí pri výstavbe novej mestskej štvrti WatsoNova v areáli bývalých Východoslovenských tlačiarní.

Na viacerých miestach ubudne jeden jazdný pruh

Pri združenej zastávke Amfiteár (v smere od Triedy SNP k obchodnému centru Tip - Top) dočasne ubudne ľavý jazdný pruh, čím sa doprava v okolí križovatky s Tatranskou zúži do dvoch pruhov. Jeden (pravý) jazdný pruh ubudne aj pri odbočení z Československej armády k čerpacej stanici Slovnaft na Letnú ulicu ako aj o 200 metrov ďalej pred križovatkou Watsonova - Letná v smere k Štadiónu TU.

Aj v týchto miestach sa namiesto dvoch bude jazdiť len v ľavom jazdnom pruhu. Na rovnaké zúženie cestnej premávky do jedného (ľavého) jazdného pruhu sa budú musieť motoristi pripraviť aj na konci Watsonovej pred odbočkou na Starú Spišskú cestu.

Prvá etapa potrvá dva týždne, ďalšie budú do konca augusta

Prvá etapa zmien v organizácii dopravy by mala trvať do začiatku augusta a neovplyvní premávku spojov MHD. Vzhľadom na pokračujúce stavebné práce musia motoristi v tejto lokalite až konca budúceho roka počítať s viacerými dopravnými obmedzeniami. Tie spôsobia čiastočnú uzávierku jedného alebo dvoch zo štyroch jazdných pruhov na zhruba 300 metrov dlhom úseku Watsonovej ulice alebo v okolí električkovej trate pri Amfiteátri.

Stavebné práce súvisia s projektom výstavby novej mestskej štvrti WatsoNova s bytmi, obchodmi a verejnými priestormi, novými križovatkami, kruhovými objazdmi, cyklochodníkmi a inteligentnými priechodmi pre chodcov, na ktorých sa v zmysle podpísanej zmluvy o spolupráci podieľajú Mesto Košice a investor zo skupiny CTR Holding.

Mesto Košice v súčasnosti finišuje s prípravou verejného obstarávania na stavebné objekty v rámci stavby: Tlačiarne – úprava dopravnej infraštruktúry, ktorá prinesie úplne novú podobu dopravnej obslužnosti celej lokality medzi Amfiteátrom, Watsonovou a Starou Spišskou cestou. Stavebné práce by mali začať na jeseň tohto roka a potrvajú 12 mesiacov.

Bližšie informácie k plánovaným investíciám v tejto lokalite je možné nájsť na www.kosice.sk/clanok/na-watsonovej-dojde-od-pondelka-k-zmene-organizacie-dopravy

Primátor: Okrem podvozku je celá električka nová

Košický primátor Jaroslav Polaček (nezávislý) zdôraznil, že mesto spolu s DPMK investuje do rozvoja dopravnej infraštruktúry a MHD vyše pol miliardy eur. Súčasťou tohto balíka je aj deväť zmodernizovaných električiek, ktoré do vozového parku DPMK pribudnú k súčasným 53 električkám v najbližších niečo vyše dvoch rokoch. 

Vyzdvihol aj dôležitosť aktuálnej modernizácie električkovej trate na sídlisku Nad jazerom a pripravované projekty obnovy tratí na Alejovej, Južnej triede a v Barci. Pripomenul aj už ukončené alebo prebiehajúce investície do modernizácia zastávok MHD, obnovu údržbovej základne v električkovom depe, zavádzanie moderných technológií, či zlepšovanie čistoty v prostriedkoch MHD.

„V Košiciach máme oddnes prvú električku, ktorá okrem viacerých moderných prvkov má aj klimatizáciu. Plníme tým požiadavky cestujúcich, ktorí chcú jazdiť v pohodlných, čistých, voňavých a bezpečných električkách. Nejedná sa len o premaľovanie. Z pohľadu funkčnosti bola pôvodná električka rozobratá. Zostal z nej len podvozok, všetko ostatné je úplne nové. Pribudli viaceré bezpečnostné prvky, automatické počítanie cestujúcich a ďalšie veci ako v úplne nových električkách, ktoré jazdia v európskych metropolách. Predpokladáme, že po skončení testovacej prevádzky ju prví cestujúci budú môcť vyskúšať už začiatkom septembra, keď opätovne plánujeme spustiť zmodernizovanú električkovú trať na sídlisku Nad jazerom za vyše 65 miliónov eur,“ uviedol s tým, že jednou z ďalších výhod tohto druhu električiek je aj ich obojsmerná prevádzka. 

Presne pred 40 rokmi začali jazdiť v Košiciach

Dnešný príchod prvej zo zmodernizovaných električiek KT8D5 má aj symbolický rozmer. Presne pred štyridsiatimi rokmi (15. júla 1986) začala jazdiť po košických električkových tratiach najmä na linke č.1 jej predchodkyňa. Dnes sa po modernizácii vracia do Košíc v podobe, ktorá zachováva jeho osvedčené prevádzkové vlastnosti a zároveň spĺňa súčasné technické a bezpečnostné štandardy. 

Vynovená električka má za sebou komplexnú prestavbu. Je vybavená plne klimatizovaným interiérom, moderným informačným systémom, kamerovým systémom. Nechýba ani systém automatického počítania cestujúcich, nové elektronické riadiace systémy, čítačky umožňujúcimi bezhotovostnú platbu bankovou kartou. Električka má čiastočne nízkopodlažnú konštrukciou, ktorá zvyšuje komfort a dostupnosť cestovania.

Podľa povereného generálneho riaditeľa DPMK Romana Danka električky KT8D5 sú dôležitou súčasťou vozových parkov všetkých dopravných podnikov v bývalom Česko-Slovensku, ktoré si ich v minulosti zaobstarali. Ocenil, že nielen v metropole východu, ale aj v Prahe, Brne, Ostrave či Plzni sa osvedčili svojou spoľahlivosťou, vysokou kapacitou a už spomínanou obojsmernou konštrukciou. Z tohto dôvodu sa viaceré mestá podobne ako Košice rozhodli pre ich komplexnú modernizáciu, ktorá je súčasťou dlhodobej stratégie obnovy vozidlového parku DPMK. 

"V porovnaní s modernizáciami električiek KT8D5 v iných mestách je košický projekt možné označiť za najmodernejšie a technicky najpokročilejšie riešenie. Kľúčovými prvkami, ktoré ho odlišujú, sú najmä klimatizácia salónu, autonómny batériový pojazd a komplexné riešenie interiéru a exteriéru, ktoré posúvajú vozidlo na úroveň novovyrobených električiek," skonštatoval námestník generálneho riaditeľa spoločnosti Pragoimex Jiří Hana. 

Zámer modernizovať električky vznikol v roku 2023

Zámer, či je možné financovať modernizáciu električiek, vznikol koncom roka 2023, kedy sa uvedená požiadavka konzultovala s ministerstvom dopravy. Financovanie tejto investície schválila v septembri 2024 Kooperačná rada Udržateľného mestského rozvoja (UMR) v Košiciach na čele s košickým primátorom. 

DPMK uzavrel na tento účel rámcovú zmluvu s pražskou spoločnosť Pragoimex, ktorá sa zaviazala zmodernizovať deväť električiek KT8D5. Väčšina výdavkov vo výške 16,2 milióna eur bez DPH je hradená z eurofondov, spoluúčasť DPMK predstavuje 56 600 eur. Cena jednej električka tak vychádza na takmer 1,8 milióna eur bez DPH. 

Ako doplnil Roman Danko spolu s primátorom Jaroslavom Polačekom, DPMK vyhlásil koncom júna aj verejné obstarávanie formou súťažného dialógu na dodávku 30 nových nízkopodlažných električiek s dĺžkou 32 metrov v predpokladanej hodnote 135 miliónov eur bez DPH. Tie budú ďalším významným krokom k modernizácii MHD a skvalitnenia úrovne cestovania. 

Rozbehla sa súťaž na nákup nových nízkopodlažných električiek

Vedenie mesta a DPMK si od nových nízkopodlažných električiek sľubuje zvýšenú motiváciu využívať MHD, keďže umožnia komfortné cestovanie pre cestujúcich s obmedzenou schopnosťou pohybu alebo mamičiek s kočíkmi. Uchádzači o dodávku nových električiek môžu prejaviť svoj záujem zúčastniť sa súťaže do 4. augusta 2026.

Podľa predsedu predstavenstva DPMK a riaditeľa košického magistrátu Marcela Čopa sa počas piatich kôl súťažného dialógu s uchádzačmi budú snažiť nájsť optimálne technické riešenie pre konštrukciu nových električiek, ktoré zahŕňa všetky moderné prvky používané v verejnej doprave. Do celkového riešenia chcú zapracovať aj prvky nevyhnutné pre zavedenie integrovaného dopravného systému. Cieľom je tiež poskytnúť výrobcom čo najširší priestor na zapojenie do verejnej súťaže, čo prispieva k vyššej transparentnosti celého procesu.

Bližšie informácie o uskutočnených, prebiehajúcich a plánovaných investíciách do skvalitnenia dopravy v Košiciach je možné nájsť aj na tomto linku: https://static.kosice.sk/files/manual/noviny/VysledkyPreKosice_brozura/mobile/index.html

Primátor Polaček: Do vzdelávanie investujeme tento rok 133 miliónov eur

Podľa košického primátora Jaroslava Polačeka (nezávislý) ide o ďalší krok k skvalitneniu vzdelávania v metropole východu. Vyzdvihol, že za posledných siedmich rokov sa do škôl z rozpočtu mesta, eurofondov a ďalších externých zdrojov investovalo viac ako 38 miliónov eur. V tomto roku sa počíta s kapitálovými investíciami vo výške 11 miliónov eur z eurofondov a vlastných zdrojov. Celkovo pôjde do vzdelávania viac ako 133 miliónov eur, čo je o 16 percent viac než vlani.

„Ak chceme neustále skvalitňovať školstvo, musíme doňho investovať. A práve rekonštrukcie škôl sú investíciou do budúcnosti. Modernizácie škôl, investície do znižovanie ich energetickej náročnosti alebo ďalšie zelené projekty prinášajú skvalitnenie vzdelávacieho priestoru pre žiakov a pedagógov, ale zároveň nám šetria aj náklady za energie. Aj počas prázdnin budeme modernizovať priestory a budovy materských škôl Hečkova, Kalinovská a základných škôl Maurerova a Postupimská. Vo viacerých materských školách vymaľujeme školské kuchyne a zrevitalizujeme pieskoviská a terasy. V MŠ Smetanova plánujeme vymeniť historický lanový výťah za moderný elektrický, čím zjednodušíme prácu kuchárkam a uľavíme ich chrbtom aj rukám. Na žiakov, pedagógov a zamestnancov škôl čakajú po prázdninách mnohé vynovené triedy, chodby, sociálne zariadenia, nové skrinky. Pribudnú aj nové koberce, nábytok, moderné vyučovacie pomôcky, hračky a výpočtová technika,“ informoval primátor.

Pribudnú viaceré zelené strechy a vynovia sa fasády

Vedúca oddelenia školstva košického magistrátu Beáta Lopušniaková pripomenula, že mesto Košice za prvý polrok uskutočnilo vo svojich školách a školských zariadeniach investície v celkovej výške 1,5 milióna eur. Išlo o výmenu okien v havarijnom stave na spojovacej chodbe MŠ Ovručská a školskom zariadení Galaktická, výmenu sociálnych zariadení v MŠ Kežmarská. Opravené boli aj fasády na budovách materských škôl Humenská, Družicová a Bernolákova. Na ZŠ Starozagorskej potešili žiakov a ich pedagógov zrekonštruované vonkajšie terasy, čím tam vznikol bezbariérový priestor na vonkajšie vyučovanie. Na ZŠ Drábova zas pribudla moderná kuchyňa.

Mesto pripravuje znižovanie energetickej náročnosti budov ZŠ Staničná 13, CVČ Domino a objektu školskej jedálne ZŠ s MŠ Želiarska, v rámci ktorej sa zrekonštruuje aj celá kuchyňa. Nové zelené strechy pribudnú na budovách MŠ Juhoslovanská, MŠ Húskova a ZŠ Požiarnická. Zo získaného úveru z Európskej investičnej banky a grantu z EÚ sa plánuje  zmodernizovať základné školy Hroncova, Masarykova a Nám. Laca Novomeského.

O investíciách do košických škôl sa môžete dočítať aj v školskej brožúre O triedu vyššie 2.

V polovici augusta začne mesto dielo naplno preberať a pripravovať podklady pre proces kolaudácie. Plánovaný termín spustenia dopravy na električkovej trati je 1. september. Presný termín spustenia prevádzky električiek na trati bude závisieť od ukončenia kolaudačného konania a získania potrebných povolení zo strany Dopravného úradu SR.

„Harmonogram je nastavený tak, ako bol aj vysúťažený, výdavky na stavebné práce sa pohybujú na úrovni 68 659 000 eur z celého balíka takmer 77,5 miliónov eur, ktoré máme alokované na túto stavbu. Od budúceho týždňa trakčné vedenie bude pod napätím, začínajú skúšky napätím, do dvoch týždňov budeme na tejto trati testovať prvé električky,“ povedal na tlačovom brífingu primátor Jaroslav Polaček (nezávislý).

Práce dokončuje denne viac ako 200 pracovníkov

„Stavebné práce sú tesne pred ukončením, posledné betonárske práce, budúci týždeň bude pokládka asfaltových zmesí, prebieha ukončovanie stavebných prác na trakčnom vedení, následne skúška na celej trati. Denne na stavbe pracuje 220 – 230 pracovníkov. Bežia procesy pred začatím kolaudačného konania, sú podané žiadosti,“ uviedol na brífingu Štefan Bálint.

Aktuálne sa na stavbe kladú absorbéry rozchodníka, ktorý bude tvoriť zelený koberec na väčšine električkovej trate. Dokončujú sa práce na električkových zastávkach, kde sa ešte doplnia sklenené výplne na prístreškoch. V plnom prúde sú aj terénne a sadové úpravy.

„Terminál na Važeckej je takmer dokončený, robia sa posledné betonárske a asfaltárske práce. Mnohí sa pýtajú, na čo bude terminál slúžiť. Je tu preto,  aby cestujúci mohli bezpečne a komfortne prestupovať medzi autobusmi mestskej a prímestskej dopravy  a električkami,  napríklad obyvatelia Krásnej z linky č. 28 môžu komfortne na tomto mieste presadnúť do električiek. Okrem iných projektov nás práve investície do ekologickej električkovej dopravy, nákup elektrobusov a výstavba cyklochodníkov posunuli medzi päticu finalistov v súťaži o titul Európske hlavné zelené mesto,“ dodáva  primátor Jaroslav Polaček (nezávislý).

Vďaka kamerovému systému bude terminál monitorovaný mestskou políciou a ľudia sa tu budú môcť cítiť bezpečne. Pravidelne tu budú aj vozidlá dispečingu dopravného podniku, ktoré budú monitorovať dopravu.

Modernizácia električkovej trate je súčasťou pol miliardového balíčky investícií do dopravy v meste

Modernizáciu električkovej trate na sídlisku Nad jazerom má od leta minulého roka na starosti konzorcium pod vedením Eurovia SK spolu so spoločnosťami Elza – Elektromontážny závod Bratislava a GJW Praha.

Táto časť 2. etapy MET 2 v Košiciach v celkovej dĺžke takmer 7 kilometrov patrí k najvýznamnejším investíciám do skvalitnenia mestskej hromadnej dopravy (MHD). V plnej miere je financovaná z eurofondov, pričom maximálna výška nenávratného finančného príspevku môže dosiahnuť sumu 77 360 384 eur.

Mesto Košice už spustilo aj verejné obstarávania na modernizáciu električkovej trate na Alejovej ulici za vyše 55 miliónov eur. V rámci druhej etapy modernizácie električkových tratí sa pripravujú aj ďalšie rekonštrukcie tratí v južnej časti mesta.

Pôjde o úseky na Južnej triede od križovatky pri Moste VSS po Námestie Osloboditeľov a v Barci od križovatky pri Moste VSS po obratisko pri soche Jána Pavla II vrátane samotného obratiska. Mesto Košice má už na všetky z nich vydané stavebné povolenie. Investície sú súčasťou balíka za vyše pol miliardy eur, ktorý sa v najbližších dvoch rokoch preinvestuje do rozvoja dopravy v meste.

Členovia poroty ocenili otvorené priečelie smerom do Hlavnej ulice, ktoré vytvára priamy kontakt medzi mestom a kaviarňou s expozíciou a prirodzene vťahuje návštevníkov do príbehu maratónu. Návrh s jasnou vizuálnou identitou podľa nich vychádza z interpretácie pohybu, pričom priestory sú radené do sekvencií evokujúcich priebeh behu od štartu až po cieľ.

„Maratónsky dom na Hlavnej sme založili, aby sme mohli zdieľať bohatú históriu a hodnoty najstaršieho maratónu v Európe. Vytvorili sme mu reprezentatívne priestory v centre mesta, ktoré zdôrazňujú vyše 100-ročný prínos MMM pre naše mesto. Spolu s partnermi z K13 – Košických kultúrnych centier a Maratónskeho klubu tým plníme aj sen zakladateľa MMM Vojtecha Bukovského. Náš maratón spája nielen Košičanov, ale aj ľudí rôznych národností, kultúr a vierovyznaní, ktorí sa stretávať v týchto priestoroch. Verím, že tak ako v iných architektonických anketách by aj táto nominácia mohla byť úspešná,“ myslí si košický primátor Jaroslav Polaček (nezávislý).

"Košice sa zaradili medzi svetové metropoly nielen tým, že organizujeme 2. najstarší maratón na svete, ale aj tým, že sme podobne ako naši kolegovia v Aténach a Berlíne založili maratónsky dom spojený s expozíciou. Veľmi sa teším, že naša spoločná snaha s mestom Košice môže byť ocenená aj v oblasti architektúry," doplnil dlhoročný organizátor Medzinárodného maratónu mieru Branislav Koniar.     

Slávnostné vyhlásenie ocenených diel sa uskutoční vo štvrtok 8. októbra 2026 v Starej tržnici v Bratislave. Laická aj odborná verejnosť môže svoj názor prejaviť v rámci internetového hlasovania „Cena verejnosti“, ktoré sa uskutoční počas septembra na internetovom portáli https://cezaar.sk/.

Metropola východu boduje v architektonických súťažiach

Novostavby v metropole východu už dlhodobo dosahuje úspechy v rôznych architektonických súťažiach. V apríli tohto roka sa Košice stali najúspešnejším slovenským mestom v prestížnej súťaži Stavba roka 2025.

V rámci nej získalo titul Stavba roka v kategórii budovy Národné olympijské centrum plaveckých športov (NOCKE) Okrem toho Tréningové centrum Košickej futbalovej arény obsadilo 2. miesto v ankete Cena verejnosti a úsek rýchlostnej cesty R2 Šaca – Košické Oľšany získal cenu za výnimočné projektové riešenie.

V rovnakej ankete za rok 2024 získala vtedajšia novostavba Košickej futbalovej arény hlavnú cenu v kategórii inžinierske stavby a takisto aj Cenu verejnosti. Národné tréningové centrum pre tenis a bedminton (NTC) si odnieslo Cenu Ministerstva dopravy SR za celospoločenský prínos.

Košice budú o titul súťažiť spolu s mestami Aalborg v Dánsku, Bielsko-Biała v Poľsku, Porto v Portugalsku a Zaragoza v Španielsku. Finálne hodnotenie sa uskutoční 7. a 8. októbra 2026, pričom víťaz bude vyhlásený 8. októbra v portugalskom meste Guimarães. Víťazný titul je spojený aj s finančnou odmenou 600 000 eur, ktorá je určená na realizáciu environmentálnej stratégie v spolupráci s obyvateľmi a partnermi mesta.

Európska komisia ocenila Košice najmä za výsledky naprieč oblasťami mestskej udržateľnosti, zapájanie obyvateľov do opatrení na adaptáciu na zmenu klímy, spoluprácu podnikov pri zodpovednom hospodárení s vodou a systematické využívanie údajov o kvalite ovzdušia v územnom plánovaní.

Postup Košíc do finálovej časti je o to významnejší, že Európske hlavné zelené mesto nemá národné kolá. Mestá súťažia priamo medzi sebou v celoeurópskej konkurencii a ich prihlášky hodnotia nezávislí odborníci podľa prísnych environmentálnych kritérií. Posudzujú sa najmä už dosiahnuté výsledky, kvalita dát, systémové opatrenia a reálne investície, nielen budúce plány.

Európske uznanie dlhoročnej práce

Podľa primátora mesta Košice Jaroslava Polačeka (nezávislý) je postup medzi finalistov dôležitým signálom, že zelená transformácia mesta má konkrétne výsledky: „Postup Košíc medzi finalistov Európskeho hlavného zeleného mesta 2028 je pre naše mesto veľkým európskym uznaním. Nie je to ocenenie za jeden projekt ani za jednu kampaň. Je to potvrdenie práce, ktorú v Košiciach robíme už roky – od revitalizácie parkov a vnútroblokov, cez zelené strechy, energeticky úspornejšie školy a mestské budovy, až po veľké projekty ako geotermálna energia. Košice ešte nie sú na konci tejto cesty, ale dnes vidíme, že náš smer je správny a že ho vnímajú aj nezávislí odborníci v Európe.“

Zdôraznil, že zelená politika mesta má byť predovšetkým praktická a zrozumiteľná pre obyvateľov. „Pre mňa zelené mesto neznamená iba viac stromov, hoci aj tie sú mimoriadne dôležité. Znamená to aj čistejší vzduch, stabilnejšie teplo, lepšie hospodárenie s vodou, menej prehrievané sídliská, bezpečnejšie verejné priestory a mestské budovy, ktoré sú pripravené aj na horúcejšie letá. Naším cieľom je, aby obyvatelia cítili tieto zmeny priamo vo svojom okolí – pri škole, škôlke, v parku, na sídlisku, v doprave alebo pri nákladoch na energie,“ doplnil primátor. 

Za jeden z kľúčových projektov označil primátor využitie geotermálnej energie z oblasti Ďurkova. „Geotermálny projekt je pre Košice projektom generačného významu. Ak chceme hovoriť o čistejšom vzduchu, nižších emisiách a väčšej energetickej stabilite, musíme postupne nahrádzať fosílne zdroje obnoviteľnými. Práve geotermálna energia môže byť jedným z najväčších krokov Košíc k modernejšiemu a ekologickejšiemu vykurovaniu,“ dodal primátor. 

Košice uspeli aj vďaka Mission Label a klimatickej zmluve

Košice patria medzi mestá, ktoré boli zaradené do európskej iniciatívy Mission EU – 100 klimaticky neutrálnych a inteligentných miest do roku 2030. Mesto získalo aj európske ocenenie Mission Label, a to ako prvé mesto na Slovensku. Tento úspech nadväzuje na klimatickú zmluvu mesta, prípravu investičných plánov a dlhodobú spoluprácu so širokým okruhom partnerov.

Klimatická zmluva mesta prepája viacero oblastí – energetiku, dopravu, budovy, odpady, zeleň, vodu a spoluprácu s komunitami. Jej ambíciou je znižovanie emisií, lepšia energetická efektívnosť a posilnenie klimatickej odolnosti mesta. Námestník primátora Marcel Gibóda pripomenul, že Košice sa v tejto oblasti neposúvajú iba v rámci Slovenska, ale postupne sa stávajú partnerom európskych miest, ktoré riešia podobné výzvy.

„My Košičania sme často kritickí a vidíme inde v iných mestách niečo lepšie. Keď však odborníci z Európy vidia, na akú cestu sa mesto vydalo, aké výsledky dosahuje, aké má úspechy a aké kredibilné plány si pripravilo, o to je to hodnotnejšie. Už takto pred rokom vo Vilniuse som bol dopytovaný zo strany partnerov a zástupcov Európskej komisie, či sa hlásime o titul Európske hlavné zelené mesto. Ja som odpovedal, že áno, že zisk značky Mission Label v Misií klimatických a smart miest je pre nás povzbudením, aby sme pokračovali na tejto ceste. To, na čom ešte musíme popracovať je vysvetľovať aj Košičanom, že aktivity ktoré mesto Košice robí, systematicky už takmer 8 rokov, spejú k lepšiemu životnému prostrediu pre nás všetkých. Spejú k tomu, že z dlhodobého hľadiska bude mesto vynakladať menšie výdavky na produkciu tepla, spotrebu energie v rámci mesta a jeho organizácii. O tomto sú tieto investície, ktoré spolu tvoria úspešný príbeh, ktorý sa snažíme predať Európe a svetu v rámci snahy o zisk titulu Európske hlavné zelené mesto. Snahy mesta v tejto oblasti prinášajú ešte jedno veľké plus, že sú pozitívne vnímané a vyžadované aj zo strany ekonomických partnerov a firiem. Keď sme sa uchádzali o to, aby Volvo prišlo do Košíc, zelené snahy mesta boli veľkou témou a zaujímalo ich ako v tom chce mesto napredovať do budúcna a ocenili náš plán a projekty, ktoré má mesto pripravené. Preto je dôležité, aby sme na tejto ceste, ktorú sme si vytýčili pred takmer 7 rokmi, pokračovali,“ uviedol námestník. 

Rozhodli dáta, partnerstvá a schopnosť premieňať víziu na projekty

Podľa projektového manažéra Michala Hudáka je postup Košíc výsledkom dlhodobej práce viacerých odborných tímov, mestských organizácií, partnerov a komunít. „Európske hlavné zelené mesto nie je súťaž o najkrajší slogan. Hodnotí sa schopnosť mesta pracovať s dátami, plánovať, zapájať partnerov a premieňať klimatické ciele na konkrétne opatrenia. Košice uspeli preto, že dokázali preukázať výsledky v rôznych oblastiach – v adaptácii na zmenu klímy, v práci s vodou, v územnom plánovaní, v energetike, v zelenej infraštruktúre aj v udržateľnej mobilite.“ vysvetlil Hudák. 

„Tento úspech je ohodnotením práce, nie emócií ani politiky. Európska komisia sa pozerá na prácu a jej výsledky, za ktorou stoja desiatky až stovky ľudí a odborníkov, ktorí pracujú  v meste a mestských podnikoch. Je dôležité, že v Košiciach zostávajú a pracujú odborné kapacity, ktoré pracujú pre samosprávu, v prospech mesta a jej obyvateľov. Obyvatelia mesta profitujú z neviditeľných a skrytých vecí, či už je to energetika, zeleň, doprava. Možno si ľudia nevedia predstaviť čo znamená energetickú efektívnosť, ale je to to isté ako keď si domov kúpia chladničku, ktorá bude míňať menej energie,“ doplnil. 

Silnou stránkou Košíc je podľa neho prepojenie investičných projektov s medzinárodnými sieťami a odbornými partnerstvami: „Pomohli nám skúsenosti z európskych iniciatív a sietí, ako sú Net Zero Cities, ICLEI, URBACT, CLIMAAX či European Urban Initiative. Rovnako dôležité sú však lokálne partnerstvá – s univerzitami, podnikmi, odbornými organizáciami, mestskými časťami aj občianskym sektorom. Green Capital nie je iba titul pre magistrát. Je to spoločná výzva pre celé mesto.“

Európa vidí posun Košíc 

Postup medzi finalistov neznamená, že všetky environmentálne problémy mesta sú vyriešené. Košice majú naďalej výzvy v oblasti kvality ovzdušia, dopravy, prehrievania verejných priestorov, zelene, odpadového hospodárstva aj energetickej efektívnosti. Práve preto je podľa mesta dôležité hovoriť o tejto nominácii vecne: ako o potvrdení merateľného posunu a zároveň ako o záväzku pokračovať v ďalších krokoch.

Košice sa o zelenú transformáciu opierajú o viacero veľkých pilierov: využitie geotermálnej energie, rozvoj modro-zelenej infraštruktúry, energetickú obnovu mestských budov, zelené strechy, revitalizácie parkov a vnútroblokov, modernizáciu verejnej dopravy, cyklistickú infraštruktúru, obehové hospodárstvo a prácu s dátami v územnom plánovaní.

„Tento postup je pre nás radosťou, ale aj záväzkom. Ak chceme byť v októbri úspešní, musíme ukázať, že Košice majú nielen projekty, ale aj víziu, systém a podporu obyvateľov. Najdôležitejšie je, aby zelená transformácia nebola abstraktnou európskou témou, ale každodennou zmenou, ktorú ľudia vidia vo svojom okolí,“ dodal košický primátor. 

Pozn.: Zoznam zelených projektov a opatrení nájdete v prílohe tlačovej správy. 

V súlade so schválenou legislatívou postupovali pri určovaní novej podoby volebných obvodov na svojom dnešnom mimoriadnom rokovaní aj poslanci košického mestského zastupiteľstva (MZ). Volebné obvody pre voľby do MZ sa musia aktualizovať pred každými voľbami, ich pozmenenú podobu dnes oficiálne potvrdilo aj 28 z 33 prítomných poslancov terajšieho mestského zastupiteľstva. 

Košický primátor Jaroslav Polaček (nezávislý) informoval poslancov, že hlavným dôvodom zvolania rokovania MZ bol práve tento bod. Doplnil, že stav počtu poslancov a riešenia volebných obvodov sú dané zákonom a mesto ich zaraďuje na prerokovanie v najkratšom možnom termíne. 

V Starom meste pribudnú dvaja poslanci

Ako je známe, predseda NR SR Richard Raši vyhlásil v utorok 23. júna voľby do orgánov samospráv a zároveň určil lehotu na určenie a zverejnenie volebných obvodov do 21. 7. 2026. Podľa dnes schváleného uznesenia zostane v Košiciach aj naďalej 14 volebných obvodov, no v rámci nich dôjde k presunov nielen čo sa týka niektorých mestských častí (MČ), ale aj počtu poslancov.

Mestské zastupiteľstvo určilo volebné obvody tak, aby žiadna malá mestská časť nebola pri voľbách spojená s veľkou mestskou časťou. Najväčšia zmena nastane v Starom meste, ktorého obyvatelia si zvolia až piatich namiesto súčasných troch poslancov. Úpravy nastanú aj v prípade mestských častí Kavečany, Ťahanovce, Džungľa, ktoré po novom vytvoria spoločný volebný obvod s jedným zvoleným poslancom. Podrobnejšie vymedzenie volebných obvodov je v tabuľke na konci správy.

Medzi Moskovskou triedou a Štúrovou môže byť šesťkilometrová cyklocesta

Poslanci dnes rokovali aj o ďalších dôležitých bodoch.Schválili žiadosť mesta o nenávratný finančný príspevok z eurofondov na výstavbu cyklistickej cestičky, ktorá spojí Moskovskú triedu, Toryskú a Štúrovu ulicu v predpokladanej hodnote 3,22 milióna eur. Projekt bude mať za ciel’ zlepšiť bezpečnosť a komfort pre cyklistov v centre Košíc, redukovať dopravné zápchy a podporiť cyklistiku ako ekologickú formu dopravy. Eurofondy by mali pomôcť aj pri zvyšovaní štandardu kvality poskytovaných sociálnych služieb v centre pre matky s deťmi na Adlerovej 4, ktoré by vyšlo zhruba na 50 000 eur. 

Mestské zastupiteľstvo odobrilo aj predloženie žiadosti o poskytnutie finančného príspevku vo výške 385 000 eur v rámci výzvy Fondu na podporu cestovného ruchu na projekt Brána do stredovekých Košíc – Rozvoj a modernizácia expozície Dolnej brány. Takisto prijalo aj návrh všeobecne záväzného nariadenia, ktorým určili nový názov pre verejný park. Pri kaštieli v mestskej časti Krásna tak vznikne park pomenovaný po významnom košickom rodákovi kňazovi Jurajovi Semivanovi. 

Park pri kaštieli v Krásnej bude niesť meno kňaza Juraja Semivana

Poslanci dnes zobrali na vedomie aj informáciu o poskytnutých dotáciách v celkovej výške takmer 5,5 milióna eur pre športové kluby v rokoch 2020 až 2026 z rozpočtu mesta a ďalších externých zdrojov, ktorú im predniesol vedúci oddelenia športu a mládeže košického magistrátu Mário Švec. Schválili aj poskytnutie priestorov v budove Národného olympijského centra plaveckých športov pre zriadenie Múzea Športu Košice, ktoré by spravoval Slovenský olympijský a športový výbor. Ten by dostal zvýhodnené nájomné 1 euro na najbližších minimálne päť rokov. Okrem plaveckých športov sa expozície múzea sústredia aj na ľadový hokej, Medzinárodný maratón mieru a prezentáciu významných športovcov z východu Slovenska.

Poslanci schválili aj podpis memoranda o spolupráci so spoločnosťou Dostupný Nájom, vďaka ktorej dôjde k výstavbe bytových jednotiek pre sociálne slabších občanov v Luníku IX. Takisto odobrili zapojenie mesta do národného projektu INTEGRÁCIA II, ktorý podporuje dlhodobú integráciu cudzincov na území Slovenska. Projekt má priniesť ich väčšie zapojenie do života v meste.

S platnou rezidentskou parkovacou kartou získate až 100 hodín ročne zdarma pre parkovanie svojich návštev

Mestské zastupiteľstvo prijalo aj zmeny VZN č. 241 o dočasnom parkovaní motorových vozidiel na vybraných úsekoch v meste. Cieľom návrhu bolo ďalšie zlepšenie a sprehľadnenie parkovacieho systému, ktoré v zóne regulovaného parkovania (v Starom Meste a vo viacerých lokalitách na Severe a Juhu) nastane od 1. januára 2027 a následne bude platné aj v nových rezidentských lokalitách.

Najvýznamnejšou zmenou bude novinka, ktorou rezidenti s platnou rezidentskou parkovacou kartou získajú až 100 hodín ročne zdarma pre parkovanie svojich návštev. Obyvatelia, ktorí nevlastnia rezidentskú kartu, budú môcť poskytnúť svojim hosťom s autami až 200 hodín ročne zdarma. Na jeden byt však možno vydať najviac jednu návštevnícku parkovaciu kartu.

Vo VZN pribudne aj flexibilnejšia možnosť zmeniť evidenčné číslo vozidla (EČV) na rezidentskej parkovacej karte. Táto zmena pomôže najmä obyvateľom s viacerými vozidlami, ak na verejnom priestranstve potrebujú parkovať len s jedným vozidlom (pričom ďalšie vozidlo parkujú napr. v garáži). Na jednu rezidentskú kartu môžu byť naviazané až tri EČV - pričom držiteľ karty si v príslušnej aplikácii vždy zvolí jedno EČV, pre ktoré má platiť parkovacie oprávnenie.

Volebné obvody v Košiciach pre voľby v roku 2026

V materských školách sa v tomto školskom roku zapojilo do výchovno-vzdelávacieho procesu najmä hravou formou 5 593 detí. Päť základných umeleckých škôl (ZUŠ) rozvíjalo talent 4 230 žiakov a jazykové školy učili 936 poslucháčov.

Primátor poďakoval každému, kto sa stará o vzdelanie najmladších Košičanov

Košický primátor Jaroslav Polaček (nezávislý) strávil dnes záverečný školský deň v tomto roku na ZŠ Janigova a Starozagorská. Vo svojom príhovore poďakoval všetkým, ktorí sa podieľajú na tom, aby z najmladších Košičanov vyrastali vzdelaní, sebavedomí a zodpovední dospelí.

Potešilo ho, že stovky žiakov košických ZŠ úspešne reprezentovali mesto na vedomostných, športových aj umeleckých súťažiach a mnohí z nich si prevzali ocenenie na slávnosti Mesto Košice deťom. Vyzdvihol aj skutočnosť, že medzi najlepšími pedagógmi na Slovensku majú opäť svoje miesto aj Košičania. Striebornú medailu Ocenenia svätého Gorazda si tento rok prevzala Beáta Kirešová zo ZŠ Staničná.

„Je to krásne potvrdenie toho, že v Košiciach pôsobia pedagógovia, ktorí svojou odbornosťou, ľudskosťou a nasadením patria medzi špičku slovenského školstva. Som hrdý aj na to, že sa nám darí vytvárať lepšie podmienky pre vzdelávanie. Pokračujeme v rekonštrukciách škôl, modernizujeme učebne, znižujeme energetickú náročnosť budov a investujeme do školských športovísk. Chceme, aby naše deti vyrastali v školách, ktoré budú nielen kvalitné, ale aj moderné, bezpečné a komfortné. Prajem Vám krásne leto, veľa oddychu a nezabudnuteľných spoločných chvíľ. V septembri sa teším na ďalší školský rok plný nových výziev, ale nepochybne aj úspechov,“ skonštatoval.

Do košických základných škôl mieri takmer 2000 prváčikov

Mesto Košice má vo svojej zriaďovateľskej pôsobnosti 1 spojenú školu, 2 základné školy s materskou školou, 31 základných škôl, 54 materských škôl a 5 základných umeleckých škôl. V budúcom školskom roku sa očakáva, že sa košických základných školách vzdelávať približne rovnaký počet žiakov.

„V rámci nového spôsobu prijímania na základné školy prostredníctvom eprihlášok školy obdržali 2 686 prihlášok. Na zápis do 1. ročníka prišlo 2 298 detí, ale predpokladáme, že 1. septembra nastúpi do škôl 1919 prváčikov. Do konca mája tohto roka sme prostredníctvom eprihlášok prijímali aj žiadosti do našich materských škôl. V týchto dňoch budú zverejnené elektronické vývesky s informáciou o výsledku prijímania detí. Na základe dostupných dát Odhadujeme, že v nasledujúcom školskom roku budeme mať v materských školách o 200 detí menej, než tomu bolo doteraz," informovala viceprimátorka Lucia Gurbáľová (KDH). 

V júli pôjde do škôlok 1800 detí

Aj počas letných prázdnin budú v prevádzke niektoré materské školy pre tie deti, ktorých rodičia o to prejavili záujem. Predpokladá sa, že do výchovno-vzdelávacieho procesu v škôlkach sa zapojí okolo 1800 detí v júli a okolo 1300 v auguste. Každá materská škola bude otvorená vždy jeden mesiac, a to buď v júli alebo auguste. Deti z MŠ, ktoré majú prerušenú prevádzku, dostanú možnosť navštevovať niektorú z náhradných MŠ určenú v harmonograme. V pondelok 31. augusta budú v prevádzke všetky škôlky v zriaďovateľskej pôsobnosti mesta Košice. Bližšie informácie k prevádzke našich materských škôl v letných mesiacoch nájdete aj na tomto linku: https://static.kosice.sk/s/f8ea6b453d0451fd9bf634/show

V priebehu tohto týždňa postupne nahradia deti vo viacerých základných a materských školách stavbári, ktorí majú v rámci letných rekonštrukcií naplánované práce ako aj v uplynulých dňoch už začaté rekonštrukčné práce na modernizáciách, rekonštrukciách, znižovaní energetickej náročnosti budov alebo vodozádržné opatrenia v celkovej výške 3,3 milióna eur. Bližšie informácie o investíciách do skvalitnenia vzdelávania v meste je možné nájsť aj v brožúre O triedu vyššie II, ktorú ju možné prezrieť si aj na tomto linku - https://static.kosice.sk/files/manual/noviny/o_triedu_vyssie_2/mobile/index.html