Košický primátor Jaroslav Polaček (nezávislý) podpísal zmluvu o dielo na „Dočasné podopretie časti mostného objektu M5850 na ceste II/547, Hlinkova ulica“. Stavebné práce v hodnote 245 896 eur zabezpečí trnavská spoločnosť Colas Slovakia, ktorá si v stredu prevzala stavenisko. 

Podopretie mosta umožní rozšírenie z dvoch jazdných pruhov na tri do doby začiatku rekonštrukcie. Je nevyhnutné aj pre presmerovanie dopravy počas jeho komplexnej rekonštrukcie, ktorá sa začne potom ako Úrad pre verejné obstarávanie preskúma už skončené verejné obstarávanie na zhotoviteľa celého diela. Predpokladá sa, že samotná rekonštrukcia mosta by mohla odštartovať začiatkom budúceho roka. Niektoré prípravné územia by mohli začať ešte na jeseň, bude to závisieť od podpisu zmluvy a harmonogramu. Chodci budú môcť počas rekonštrukcie aj naďalej používať lávku pre peších vedľa mosta. 

Primátor Polaček: Ďalší jazdný pruh pomôže doprave v smere do mesta najmä počas ranných špičiek

Súčasný most je postavený na nosníkoch typu Vloššák, ktoré spôsobujú problémy po celom Slovensku. Pri pravidelnej hlavnej prehliadke mosta boli zistené závažné statické poruchy, ktoré nie je možné odstrániť bežnými opravami, ale bude potrebná komplexná rekonštrukcia. Z tohto dôvodu je doprava obmedzená z pôvodných štyroch len na vnútorné jazdné pruhy (po jednom pruhu v každom smere). Maximálna povolená rýchlosť bola znížená na 30 km/hod. 

„Spúšťame prvú etapu rekonštrukcie mosta a po dočasnom podopretí pribudne od začiatku školského roka na moste od sídliska Dargovských hrdinov a sídliska Ťahanovce v smere do centra mesta ďalší jazdný pruh. Motoristom aj cestujúcim v autobusoch MHD sa tým najmä v rannej špičke výrazne zrýchli prejazd mostom. Zároveň je to predzvesť komplexnej rekonštrukcie mosta ponad železničnou traťou, ktorým každý deň prejde vyše 30 000 vozidiel a 650 spojov MHD. Odkedy som primátor, je to desiaty most, ktorý ideme rekonštruovať. Tento patrí do sústavy štyroch mostov. Na troch z nich prebiehali v uplynulých rokoch opravy, teraz čaká komplexná rekonštrukcia aj most nad železničnou traťou, ktorý je najkomplikovanejší," informoval. 

Doplnil, že mestu sa v podarilo uzavrieť aj verejné obstarávanie na zhotoviteľa rekonštrukcie. Spomedzi štyroch uchádzačov v ňom uspela bratislavská spoločnosť Skanska SK.

"Jej víťazná ponuka vo výške 7 763 702 eur bola o 32 percent nižšia ako predpokladaná hodnota zákazky. Ušetrené milióny eur môžeme použiť do ďalších projektov na zlepšenie dopravnej infraštruktúry. Celá rekonštrukcia bude prebiehať počas plnej automobilovej premávky na moste a železničnej dopravy pod mostom. Železnice povolili medzi 00.10 až 03.30 hod. ráno realizáciu náročných stavebných prác. Po modernizácii a rozšírení Slaneckej cesty a Modernizácii električkových tratí na sídlisku Nad jazerom je tento most pre nás ďalšou obrovskou výzvou. Limitovali nás aj niektoré zdĺhavé procesy, keď sme potrebovali získať desiatky súhlasov, aby sme mohli získať všetky povolenia. Harmonogram je síce nastavený na 18 mesiacov, no veríme, že sa ten čas podarí skrátiť. Aj nový kruhový objazd na Kostolianskej ceste sa mal pôvodne budovať deväť mesiacov, no motoristi mohli po ňom jazdiť už po troch mesiacoch."

Rekonštrukciu brzdili aj zdĺhavé procesy získavania potrebných povolení

Podľa vedúcej referátu správy a údržby ciest Magistrátu mesta Košice Kataríny Kollárovej nebolo možné začať s rekonštrukciou skôr a to z dôvodu zdĺhavých procesov pri získavaní všetkých potrebných povolení.

"Napríklad komplexné stanovisko ŽSR k projektovej dokumentácii sme obdržali po roku. Rovnaký čas bol potrebný zo strany riadiaceho orgánu na schválenie žiadosti mesta Košice o poskytnutie financií z eurofondov. Začiatok prípravy projektovej dokumentácie bol už v roku 2020, medzi tým došlo k zmene technických predpisov a vyhlášok, ktoré bolo potrebné zapracovať a opätovne odsúhlasiť s dotknutými organizáciami. Vzhľadom k skutočnosti, že finančné náklady na stavbu presahovali päť miliónov eur, bolo potrebné vypracovať aj dokumentáciu stavebného zámeru, pre zaradenie stavby do zoznamu verejných prác v zmysle príslušných zákonov. Polrok nám trvalo získanie stavebného povolenia,“ uviedla Katarína Kollárová.

Primátor zdôraznil, že v metropole východu sa tento rok okrem už spomínaného "kruháča" na Kostolianskej ceste a dokončila aj rekonštrukcia tzv. „esíčka“ medzi Podhradovou a Vyhliadkovou vežou. Tento mesiac sa v meste začala aj piata etapa súvislých opráv ciest za takmer 5,7 milióna eur, v rámci ktorej sa vynoví Rastislavova ulica medzi križovatkami pri hoteli Strojár a Alejovou ulicou, Popradská ulica od Triedy KVP po Moskovskú triedu, Puškinova ulica medzi križovatkami so Senným trhom a Mlynskou a Zbrojničná ulica medzi budovou Ústavného súdu a odbočkou na Moyzesovu.

Okrem toho sa v súčasnosti rekonštruuje most na ulici Slovenskej jednoty, opravuje sa neuspokojivý stav vozovky na ulici Protifašistických bojovníkov a modernizujú sa aj viaceré chodníky. V pláne sú aj ďalšie súvislé opravy komunikácií prostredníctvom dodávateľských úverov na Myslavskej ulici medzi Triedou KVP a ulicou Ku potoku, resp. na Jedlíkovej ulici, kde sa pripravuje 1. etapa jej rekonštrukcie. Mesto zároveň už dnes plánuje posilnenie dopravného prepojenia medzi východom a západom mesta, ktoré je rozdelené Hornádom a železničnou traťou. V rámci architektonicko-urbanistického projektu Nové mestské centrum Hornád chce vytvoriť dopravný koridor podkopaním sa pod železnicu z Masarykovej ulice s plánovaným predĺžením električkovej trate práve do nového územia, ktoré má potenciál stať sa novým moderným mestským centrom. Na tento projekt je už spracovaná štúdia uskutočniteľnosti.    

Chronológia výstavby a rekonštrukcie mosta nad železničnou traťou na Hlinkovej ulici

Rok 1969: Most bol vybudovaný s použitím nosníkov typu Vloššák, ktoré neskôr spôsobili problémy aj na iných mostoch v bývalom Česko - Slovensku. Nosná konštrukcia vytvorená z nosníkov Vlošák je náchylná na degradáciu, ku ktorej prispieva aj nadrozmernej doprava, poveternostné podmienky a posypová soľ.

1989: Uskutočnila sa prvá čiastková rekonštrukcia mosta.

2013 – 2014: Ďalšia čiastočná rekonštrukcia mosta začala v októbri 2013 z dôvodu jeho vážneho statické poškodenie a hroziaceho pádu, kvôli ktorému zasadal aj Krízový štáb mesta. Uskutočnila ju košická spoločnosť Inžinierske stavby. Počas nej došlo k výmene 12 kusov nosníkov v najhoršom stave (vrátane jedného zlomeného, ktorý sa musel pred rekonštrukciou podoprieť). Takisto sa došlo k reprofilácii povrchov 58 poškodených prefabrikátov, najmä na južnom okraji mosta kvôli vyspádovaniu a stekaniu vody. Rekonštrukcia skončila 10. apríla 2014, keď sa doprave na moste vrátila z dvoch do pôvodných štyroch jazdných pruhov.

2018: Došlo k vypracovaniu diagnostiky a záťažovacej skúšky mosta. Ich výsledkom bolo, že stavebno-technický stav mosta bol klasifikovaný ako šiesty zo siedmich stupňov klasifikácie – veľmi zlý. Na základe toho bola spracovaná technická štúdia obnovy mosta.

2020: Obhliadkou bolo zistené, že jednoduché rekonštrukcie nepostačujú a poškodené nosníky bude potrebné kompletne vymeniť.

Október 2023: Mesto Košice zverejnilo zámer na rekonštrukciu mosta v rámci posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA). Komplikácie spôsobilo ochranné pásmo Železníc SR ako aj potreba uskutočniť preložky viacerých dôležitých inžinierskych sietí, čo výrazne spomalilo získavaní potrebných povolení.

Február 2025: Kooperačná rada Územia mestského rozvoja schválila vyčlenenie eurofondov až do celkovej výšky takmer 10,7 milióna eur. na financovanie rekonštrukcie.  

Marec 2025: Mesto podalo žiadosť o stavebné povolenie na základe statického posudku a projektovej dokumentácie.

August 2025: Pravidelný monitoring mosta preukázal, že došlo k zhoršeniu technického stavu nosníkov. Kvôli jeho nepriaznivému technickému stavu tam s okamžitou platnosťou došlo k zmene organizácie dopravy. Premávka na moste bola obmedzená na dva jazdné pruhy. Došlo aj k zníženiu maximálnej povolenej rýchlosti na 30 km/hod. Zároveň akákoľvek nákladná doprava nad 12 ton s výnimkou MHD bola presmerovaná na iné trasy. Uzavretie oboch krajných jazdných pruhov zabránilo zhoršovaniu technického stavu. 

December 2025: Kvôli značnému poškodeniu krajných nosníkov v oboch smeroch došlo aj k osadeniu niektorých stabilizačných zariadení. Dopravné obmedzenia nesúviselia so stavebnými prácami, ale sú bezpečnostným opatrením.

Január 2026: Bolo vydané stavebného povolenia pre rekonštrukciu mosta.

Marec 2026: Bolo vyhlásené verejné obstarávanie na zhotoviteľa rekonštrukcie. Jeho predmetom bola oprava a modernizácia cestného mosta, vybudovanie novej lávky pre peších, úprava priľahlých chodníkov a cesty spolu s preložkami inžinierskych sietí. 

Júl 2026 - S riadiacim orgánom bola podpísaná zmluva o poskytnutí nenávratného finančného príspevku z eurofondov.

Investícia zatraktívni vstup do ZOO, zamestnanci dostanú vyšší komfort 

„Našu „dočasnú“ administratívnu budovu z čias výstavby ZOO viditeľnú po pravej strane mali ešte v minulom storočí nahradiť moderné priestory. Hoci nevyhovuje ani minimálnym požiadavkám, vedenie ZOO a administratíva v nej sídlia už 43 rokov. Veľmi ma preto teší, že vedenie mesta na čele s primátorom Polačekom a poslanci mestského zastupiteľstva podporili našu niekoľkoročnú snahu o zlepšenie podmienok pre našich zamestnancov a návštevníkov. Tí sa môžu tešiť nové pokladne a vstupné priestory vrátane turniketov. V pláne máme aj zastrešenie priestoru medzi oboma našimi vstupnými objektmi, čo najmä v prípade nepriaznivého počasia výrazne zlepší komfort návštevníkov,“ skonštatoval riaditeľ ZOO Erich Kočner.

Rekonštrukcia sa bude týkať aj Minivivária, ktorá rovnako dočasne už 35 rokov slúži ako expozícia pre plazy, obojživelníky a ryby už 35 rokov. Vznikne i nové chovné priestory pre krokodíly a primáty. Pribudne veľké návštevnícke informačné centrum s priestormi pre výstavy, vzdelávanie, odborné podujatia pre študentov stredných a vysokých škôl, sociálne zariadenia pre handicapovaných návštevníkov.

Do areálu sa počas stavebných prác dostanú návštevníci bez obmedzení

Stavebné práce sa prakticky nedotknú pohodlia návštevníkov. Niektorí administratívni zamestnanci budú mať svoje kancelárie dočasne v iných priestoroch mimo ZOO. Investícia v ZOO je časťou projektu na podporu udržateľného mestského rozvoja v Košiciach, na ktorý je vyčlenených spolu 23 706 500 eur. Projekt je financovaný z grantu od EÚ vo výške 4 267 170 eur a z úveru Európskej investičnej banky vo výške 17 068 680 eur. Spolufinancovanie mesta predstavuje 2 370 650 eur.

Primátor Polaček : opäť našli sme zmysluplné využitie eurofondov v kombinácii s úverovými zdrojmi   

Košický primátor Jaroslav Polaček pripomenul, že kombinácie úveru s maximálnou splatnosťou 25 rokov spolu s grantom EÚ do výšky 25 percent v rámci Mechanizmu spravodlivej transformácie (PSLF). Plánovaná investícia predstavuje podľa primátora jedinečné moderné riešenie pre návštevníkov a zamestnancov a prispeje k zvyšovaniu kvality služieb v ZOO.

„Mesto Košice pravidelne investuje do zvyšovania atraktivity v ZOO. Začiatkom roka sme spustili nové parkovisko pred vstupom do ZOO, ktoré dostalo nový asfalt, dopravné značenie a vysadila stromčeky pozdĺž parkovacej zóny. Teraz sa chystá najväčšia investícia od jej vzniku. Okrem vstupnej budovy a priestorov v ZOO pôjdu investície aj do modernizácie ZŠ Hroncova, Masarykova a Nám. Laca Novomeského, do rekonštrukcie budovy polikliniky na sídlisku KVP, centra pre matky s deťmi na Adlerovej 4, ako aj vynovenú budovu pre zamestnancov Správy mestskej zelene. Takisto bude zrekonštruovaný podchod Trieda L. Svobodu – Postupimská, vybudovaná nová cyklotrasa na Alejovej ulici a vynovená cesta na Bankov. Získané financie využijeme aj na modernizáciu kompostárne v Bernátovciach, budovy ZŠ Staničná a na výstavbu nového zariadenia pre seniorov na Gerlachovskej ulici,“ doplnil.

Stavebné práce v rámci projektu „Podpora budovania prvkov zelenej a modrej infraštruktúry v MČ Košice - Západ, Katkin Park“ sa začali v októbri 2025. Zabezpečovala ich spoločnosť Metrostav Slovakia, ktorá uspela vo verejnom obstarávaní.

„Dokončená revitalizácia Katkinho parku je jedným z viacerých projektov, ktorými pomáhame zmierňovať dopady klimatických zmien a z Košíc vytvárame zelenšie mesto. Teší ma, že neďaleko bývalého Kina Družba, ktoré chceme v dohľadnej dobe premeniť na moderné kultúrne a spoločenské centrum, sa podarila takáto pekná investícia pre obyvateľov všetkých vekových kategórií. Môžu si vybrať z množstva nových zelených plôch pre oddych, šport a ďalšie voľnočasové aktivity. Aj vzhľadom na horúčavy, ktoré toto leto zažívame, som veľmi rád, že pribudla aj fontána. Tá dokáže ochladiť okolie a zlepšiť mikroklímu. Obyvatelia sa pri nej môže zastaviť, oddýchnuť alebo zorganizovať osviežujúce rodinné stretnutia,“ skonštatoval primátor.

Voda bude aj v dvoch dažďových záhradách a pitnej fontánke

Investícia na Luniku II prinesie nielen Terasanom moderný, bezpečný a bezbariérový priestor pre oddych, šport aj zábavu. Obyvatelia a návštevníci tejto lokality v týchto horúcich dňoch môžu nájsť osvieženie pri novej fontáne, pitnej fontánka či dvoch dažďových záhradách.

Pôvodné asfaltové chodníky boli nahradené priepustnými plochami. Došlo aj k výmene mobiliáru, doplneniu lavičiek, odpadkových košov, oprave schodísk, obnove verejného osvetlenia, výsadbe zelene. Nové nájazdové rampy nahradili niekoľko schodísk a umožňujú tak pohodlný pohyb rodičom s kočíkmi, seniorom aj ľuďom so zdravotným znevýhodnením.

Okrem vynoveného ihriska pribudla aj hracia plocha na basketbal a volejbal

MČ ešte z vlastných zdrojov vynovila detské ihrisko s originálnymi hracími prvkami inšpirovanými morským svetom, ku ktorému pridala aj hraciu plochu na volejbal a basketbal.

„Najväčšia investícia mestskej časti Košice-Západ za posledné roky je zdarne za nami. Som veľmi rád, že sa nám podarilo vybudovať niečo, čo bude slúžiť Terasanom ďalšie dekády. Teší ma to aj preto, že si uvedomujeme, že v čase globálneho otepľovania je udržanie vody na sídliskových plochách nenahraditeľné a práve vodozádržné opatrenia sú dôležitou súčasťou renovácie Katkinho parku,“ informoval starosta MČ Západ Marcel Vrchota (SaS).

Prehľad investícií v meste Košice do zlepšovania kvality životného prostredia, výstavby fontán, revitalizácií vnútroblokov a ďalších zelených projektov je možné nájsť na tomto linku: https://static.kosice.sk/article/SuwbMTveQS47auQT45ud/prehlad_zelenych_projektov_a_opatreni.pdf 

K oceneniu si prial aj univerzálny kľúč, aby ním mohol otvoriť všetky dvere v meste

Peter Bondra je v poradí ako 41. držiteľom tohto ocenenia. Získal ho „za mimoriadny prínos pri rozvoji a propagácii slovenského hokeja, šírenie dobrého mena Slovenska v zahraničí a celoživotných zásluh k športovému a spoločenskému životu mesta.“

"Je to pre mňa veľká česť, že tu môžem byť a že som čestným občanom mesta. Ďakujem pánovi primátorovi a mestu Košice za takýto krásny zážitok a privítanie. Mnohým ľuďom v Košiciach vďačím za to, že som tu mohol odštartovať kariéru. Chcem poďakovať aj mojim spoluhráčom vo VSŽ Košice. Keď som sem prišiel, klub bol nabitý zvučnými menami a ikonami slovenského hokeja. Klub bol pre mňa odrazový mostík do svetového hokeja. Svojim kamarátom v Košiciach som povedal, že ich prídem pozrieť a k čestnému občianstvu dostanem univerzálny kľúč, ktorým si otvorím všetky dvere v meste," pousmiala sa naša hokejová legenda pri preberaní ocenenia. 

Primátor po jeho góloch za VSŽ kričal s fanúšikmi Pé-ťo Bon-dra

Obľúbenec košických hokejových fanúšikov, ktorý počas štyroch sezón nastupoval v oranžovo-čiernych farbách s číslom 18, si z pracovných dôvodov nemohol prevziať čestné občianstvo počas slávnostného udeľovania Cien mesta Košice 7. mája. Vhodným termínom sa ukázal práve dnešný deň, keď Košice hostia Galavečer ankety Hokejista roka 2025.

„Pamätám si, keď som Petra Bondru vtedy ešte s chráničom na tvári videl prvýkrát ako 10-ročný chlapec na našom starom „zimáku“. Obdivoval som ho ako rýchlo sa dokázal presadiť v útoku "véesžet" v nabitej konkurencii reprezentantov Sviteka, Vodilu a Libu. Hneď mi bol sympatický, lebo po jeho strelách sme si často mohli zakričať gól a skandovať Pé-ťo Bon-dra. Trochu mi bolo ľúto, keď potom odišiel do Washingtonu Capitals, no sledoval som ho celú jeho úspešnú kariéru a tešil sa z každého úspechu v NHL. Potešilo ma, že počas výluky v NHL sa stihol do Košíc ešte vrátiť na dva zápasy. Kričal som od radosti, keď v roku 2002 práve jeho gól rozhodol o tom, že sme sa stali majstrami sveta. A teraz som veľmi šťastný, že vo svojom nabitom pracovnom programe našiel čas a môžem mu osobne odovzdať ocenenie Čestného občana nášho krásneho mesta,“ uviedol primátor mesta Jaroslav Polaček (nezávislý).

Jeho zlatý gól vystrelil Slovensku titul hokejového majstra sveta v roku 2002

Tento šikovný pravý krídelník hral za VSŽ Košice počas štyroch sezónach od roku 1986 do roku 1990, v sezóne 1987/1988 získal so železiarmi federálny titul. Po odchode do NHL v roku 1990 strávil podstatnú časť svojej kariéry vo Washingtone Capitals, kde už s číslom 12 si v sezóne 1997/98 zahral aj vo finále Stanley Cupu. Po odchode z hlavného mesta USA ešte pôsobil v Chicagu, Ottawe a Atlante. Celkovo odohral v NHL 1081 zápasov základnej časti, v ktorých zaznamenal 892 bodov za 503 gólov a 389 asistencií.

V 80 dueloch play off o Stanley cup k nim pridal 30 gólov a 26 asistencií. Fanúšikovia HC Košice si Bondru pamätajú ešte zo sezóny 1994/95, keď si počas výluky v NHL obliekol košický dres v dvoch zápasoch a zaznamenal jeden gól. Jeho celková košická bilancia predstavovala 88 gólov a 43 asistencií v 153 odohraných zápasoch. 

Pre Šatana je výborný človek, kamarát a spoluhráč

Za slovenskú reprezentáciu si zahral na dvoch medailových šampionátoch. V národnom tíme odohral celkovo 47 zápasov a strelil 35 gólov. Najpamätnejší bol „zlatý“ gól po prihrávke Žiga Pállfyho 100 sekúnd pred koncom finálového zápasu s Ruskom, ktorý nám v roku 2022 vo švédskom Göteborgu po triumfe 4:3 zabezpečil doposiaľ jediný titul majstra sveta. O rok neskôr pridal bronz z MS 2003 vo fínskych Helsinkách. Na oboch týchto šampionátoch si s P. Bondrom zahral aj terajší prezident Slovenského zväzu ľadového hokeja Miroslav Šatan, s ktorým ako s kapitánom našej hokejovej reprezentácie spoločne zdieľali medailovú radosť. 

"Som veľmi rád, že mesto Košice odovzdalo dnes svoje čestné občianstvo Petrovi Bondrovi. Vnímame to ako ocenenie nielen jeho športových kvalít. Košice hrali významnú úlohu v jeho hokejovej kariére a vďačí im za to, akým úspešným hokejistom sa stal. V NHL ako aj v reprezentácii sa zlatými písmenami zapísal do našej hokejovej histórie. Nešlo len o jeho pamätný zlatý gól v Göteborgu, ale aj ďalšie reprezentačné štarty na významných svetových podujatiach. Peťo je nielen skvelý hokejista, ale aj výborný človek, kamarát a spoluhráč. Chcem sa mu poďakovať za všetko, čo urobil pre slovenský hokej," skonštatoval Miroslav Šatan. 

Na slávnostnom obede sa podávala hovädzia polievka, kuracia roláda a hruškový cheescake

Vedenie mesta Košice si túto výnimočnú hokejovú osobnosť uctilo v Historickej radnici aj slávnostným obedom. Peter Bondra s členmi jeho rodiny, vedenie SZĽH a ďalší hostia si mohli pochutnať na hovädzom vývare s domácimi rezancami a zeleninou. Ako hlavné jedlo sa podávala roláda z kukuricou kŕmeného kurčaťa so sušenými paradajkami, pyré z pečenej mrkvy, pečené zemiaky s rozmarínom, marinovaná cuketa a demi glace. Záverečný dezert obstaral hruškový cheesecake s pečenou čokoládou.

Čestné občianstvo sa odovzdáva a udeľuje najviac dvakrát za riadne volebné obdobie. Ako prví ho získali v roku 1844 František Valentin a Anton Szirmay. Čestnými občanmi mesta sú napríklad aj bývalý československý prezident Tomáš G. Masaryk, bývalý nemecký minister zahraničných vecí Hans-Dietrich Genscher alebo bývalý kardinál Jozef Tomko. 

V roku 2016 bolo čestné občianstvo mesta Košice udelené exprezidentovi bývalého Sovietskeho zväzu Michailovi Sergejevičovi Gorbačovi, ktorý si ho prevzal o dva roky neskôr počas osláv svojich 87. narodenín. Počas osláv Dňa mesta Košice si 7. mája prevzala čestné občianstvo speváčka Marika Gombitová. Tá ho ako jubilejná 40. držiteľka tohto ocenenia dostala pri príležitosti svojho významného životného jubilea za mimoriadny prínos pre slovenskú kultúru, reprezentáciu regiónu a nezlomný životný postoj. 

„Keď som sa stal primátorom, dal som Košičanom sľub - pod mojim vedením nebudú prostriedky mesta končiť v Bratislave alebo vo vreckách "vyvolených." Budeme ich chrániť v prospech Košičanov. Pristúpili sme tak k mestským bytom, k Domu umenia, Jakabovmu palácu a mnohým ďalším. Mestský majetok nepredávame. Bojujeme zaň a zveľaďujeme ho," uviedol na margo rozhodnutia súdu košický primátor Jaroslav Polaček (nezávislý). 

Súd sa stotožnil s argumentami mesta

Mestský súd v Košiciach prijal argumentáciu mesta, že uzavretie nájomnej zmluvy, na základe ktorej EEI prevádzkovala parkovacie plochy a vyberala parkovné v Košiciach, bolo v rozpore s vtedy platným cestným zákonom. Mesto nemohlo v roku 2012 zveriť prevádzku plateného parkovania súkromnému subjektu. Zmluva medzi mestom a EEI z čias vtedajšieho primátora Richarda Rašiho (Smer - SD, dnes Hlas - SD) bola tým pádom neplatná. EEI mala zmluvu na desaťročný prenájom parkovacieho systému v centrálnej mestskej zóne od 1. augusta 2012. Od 1. júla 2016 k tomu pribudli aj parkovacie plochy v desiatich rezidentských lokalitách v mestských častiach Staré Mesto a Juh.

Zamietli vyše 10 miliónov pre EEI

EEI musí mestu zaplatiť aj 6 137 221 eur. Ide o rozdiel medzi príjmami z parkovného vo výške 10 453 469, ktoré EEI takto neoprávnene vybrala a uznanými investičnými nákladmi a vráteným nájomným v celkovej výške 4 316 248 eur. Košický mestský súd zároveň zamietol vzájomnú žalobu EEI na náhradu škody prevyšujúcu 10 miliónov eur, čo zdôvodnil skutočnosťou, že neplatnosť zmluvy nebola spôsobená ani jednou zo strán súdneho sporu.

Mestu priznal aj náhradu takmer všetkých trov konania v hlavnom konaní a úplnú náhradu v súvislosti so vzájomnou žalobou, ktorú súd zamietol. Mesto okrem toho stiahlo žalobu na vypratanie parkovacích plôch, pretože medzitým sa so spoločnosťou EEI dohodlo na odkúpení parkovacích automatov a závorových systémov.

Primátor Polaček: Boli sme neúprosní, aby sme dokázali obhájiť záujmy Košičanov

Košický primátor Jaroslav Polaček (nezávislý) vyzdvihol pri tomto úspechu v spore so spoločnosťou EEI prácu právneho referátu z magistrátu, ktorý sa v spolupráci aj s externými advokátmi podieľal na úspešnom zastupovaní mesta nielen v tomto súdnom konaní.

„Od roku 2012, keď bola podpísaná zmluva s EEI, sme zažili množstvo protestov občanov proti tomu, aby peniaze za parkovné končili v bratislavskej spoločnosti. Začiatkom roka 2019, teda šesť týždňov po tom, čo som sa stal primátorom, sme definitívne prebrali parkovanie v našom meste. Po vypovedaní zmluvy EEI nemala záujem odísť z mesta a nasledovali viaceré súdne spory. Pred štyrmi rokmi súd rozhodol, že zmluva medzi mestom Košice a EEI je jednoznačne neplatná. Medzitým sme sa sústreďovali aj na to, aby sme mohli od spoločnosťou nárokovať peniaze z neoprávnene vybratého parkovného. Boli sme neúprosní, aby sme dokázali obhájiť záujmy Košičanov a vrátiť im peniaze, ktoré boli neoprávnene vyplatené do Bratislavy," uviedol Jaroslav Polaček. 

Súkromná bratislavská spoločnosť by mala do Košíc vrátiť vyše 6 miliónov eur

Primátora teší, že po započítaní niektorých oprávnených výdavkov EEI, Mestský súd v Košiciach rozhodol o vyplatení 6 137 221 eur v prospech mesta.

„Bojujeme za Košičanov, možno menej kričíme, no o to robíme to efektívnejšie a dokážeme v rôznych sporoch vrátiť Košičanom to, čo im patrí. Vieme, že EEI sa voči tomuto rozsudku už odvolala. Aj napriek tomu budeme majetok Košičanov naďalej chrániť a urobíme všetko preto, aby ani na odvolacom súde sme uspeli. Veríme, že sa to celé úspešne uzavrie a okrem určenia neplatnosti zmluvy získame aj stanovenú finančnú náhradu. Chceme, aby peniaze, ktoré Košičania platili, sa vrátili späť do mesta a mohli sme za nich rozvíjať parkovanie, parkovacie miesta a ďalšie s tými súvisiace veci. Mesto riadime efektívne, dokážeme vysúťažiť kvalitné firmy a úspešne sme dokončili stovky projektov na zlepšenie života v Košiciach.“

M. Gibóda: Dlhodobo sme upozorňovali na neplatnosť zmluvy s EEI

Aj viceprimátor Marcel Gibóda (SaS) zdôraznil, že zmluva s EEI sa právom ukázala ako neplatná a bez akejkoľvek opory v zákone, na čo ešte ako opoziční poslanci s Jaroslavom Polačekom a ďalšími aktivistami v oblasti parkovania dlhodobo upozorňovali vtedajšie vedenie mesta na čele s Richardom Rašim. 

„Predchádzajúce vedenie mesta Košice uzatvorilo zmluvu so súkromnou spoločnosťou EEI mimo zákonného rámca a vytvorilo jej tak prostredie, kde boli pre súkromného prevádzkovateľa určené veľmi priaznivé podmienky, za akých bude vyberať parkovné od Košičanov a aký bude mať z toho zisk. O tom bol aj tento súdny spor, aby sa peniaze, ktoré najmä Košičania zaplatili za parkovné, mohli vrátiť späť do nášho mesta. Naopak, dnešný zmluvný vzťah medzi mestom a EEI týkajúci sa správy parkovacích automatov a závorových systémov je v súlade so zákonom. Týka sa iba technickej spolupráce pri prevádzkovaní parkovacích miest a je to za vyvážených podmienok, pričom celý príjem z parkovného ide do parkovania a rozvoja dopravnej infraštruktúry,“ skonštatoval.

Chronológia súdneho sporu s EEI

- v novembri 2018 mesto Košice podalo prvú žalobu (za obdobie rokov 2014-2018)

- v októbri 2019 vtedajší Okresný súd Košice I medzitýmnym rozsudkom rozhodol o neplatnosti nájomnej zmluvy

- po viacerých čiastkových rozhodnutiach (Krajský súd v Košiciach, Ústavný súd SR) napokon Krajský súd v Košiciach v júni 2022 potvrdil medzitýmny rozsudok a zamietol odvolanie EEI

- v roku 2022 mesto Košice podalo druhú žalobu (za obdobie rokov 2018-2022), ktorá bola následne „spojená“ s prvou žalobou

- koncom roka 2023 EEI podala vzájomnú žalobu na náhradu škody

- v máji 2024 Najvyšší súd SR potvrdil rozhodnutie krajského súdu ohľadom neplatnosti zmluvy (teda zamietol dovolanie EEI)

- v júni 2026 mestský súd prvýkrát rozhodol o podstate sporu a samotných finančných nárokoch oboch strán

Podľa košického primátora Jaroslava Polačeka (nezávislý) ide o ďalší z mnohých projektov do zlepšenia stavu dopravnej infraštruktúry, do ktorej mesto postupne investuje vyše pol miliardy eur. Pripomenul, že za uplynulých vyše 7,5 roka sa v Košiciach zmodernizovalo a opravilo desiatky kilometrov ciest a chodníkov. Po uskutočnených stavebných úpravách spĺňajú všetky bezpečnostné požiadavky pre účastníkov cestnej premávky, ktorí po nich jazdia alebo prechádzajú. Tieto masívne investície pomáhajú znižovať miliardový investičný dlh z minulosti. 

„Piatu sériu súvislých opráv ciest a priľahlých chodníkov v Košiciach za takmer 5,7 milióna eur začíname na Popradskej ulici, v úsekoch od Toryskej po Triedu KVP a od Ipeľskej po Triedu SNP v celkovej dĺžke jeden a pol kilometra, a na Zbrojničnej ulici, kde sa opraví 300-metrový úsek medzi Moyzesovou a Mäsiarskou ulicou. Nasledovať bude druhá etapa opráv Rastislavovej ulice medzi križovatkami pri hoteli Strojár a Alejovou v dĺžke takmer dva kilometre a 200-metrový úsek Puškinovej ulice medzi križovatkami so Senným trhom a Mlynskou. Nové cesty a chodníky v týchto lokalitách budeme po skončení súvislých opráv postupne sprejazdňovať, práce by mali byť hotové začiatkom decembra,“ informoval primátor.                           

Stavebné práce bude mať najbližšie štyri mesiace na starosti košická spoločnosť Eurovia SK, ktorá spomedzi troch zúčastnených firiem uspela vo verejnom obstarávaní. Jej víťazná ponuka vo výške 5 689 334 eur s DPH bola o vyše 30 percent nižšia než predpokladaná hodnota zákazky. Mesto Košice bude práce financovať z dodávateľského úveru. Celkovo pôjde o 120 rovnomerných mesačných splátok vo výške 38 546 eur. So splácaním sa začne v januári budúceho roka, záverečná splátka je naplánovaná na december 2036.

Motoristov čakajú obmedzenia

Plánované práce na cestách a chodníkoch prinesú so sebou aj obmedzenia a zmeny v organizácii dopravy. Od pondelka 10. augusta sa zmení organizácia dopravy na Zbrojničnej a Popradskej ulici. Na zmeny a obchádzkové trasy upozorní motoristov dočasné dopravné značenie. 

Na Zbrojničnej ulici bude v prvej etape úplne uzavretý úsek cesty od križovatky s ulicou Baštová po križovatku s ulicou Moyzesova. Doprava bude presmerovaná na obchádzkovú trasu po uliciach Baštová, Poštová, Moyzesova.

Na Popradskej ulici, od križovatky s ulicou Toryská po križovatku s ulicou Trieda KVP a od Ipeľskej ulice po Triedu SNP bude počas prác uzatvorený jeden jazdný pruh. Premávka bude vedená iba jednosmerne vo voľnom jazdnom pruhu - od Toryskej smerom k Triede KVP resp. od Ipeľskej smerom k Triede SNP. V opačnom smere budú musieť vodiči využiť obchádzkovú trasa cez ulice Popradská, Ipeľská, Trieda SNP a Toryská.

Práce na Popradskej ulici ovplyvnia aj mestskú hromadnú dopravu (MHD). Od 10. augusta sa dočasne zmení trasa autobusovej linky č. 17 v smere na Luník VIII. V uvedenom smere bude linka premávať obchádzkovou trasou cez Triedu SNP a Toryskú ulicu a bude zastavovať na zastávkach Nová nemocnica (stanovište linky č. 18 na Triede SNP), Kino Družba (električková zastávka), Magistrát mesta Košice (stanovište liniek 71, 72 v smere na KVP) a ďalej po obvyklej trase. Nebude obsluhovať zastávky Nová nemocnica (na Ipeľskej ulici), Sokolovská a Hronská. V opačnom smere, v smere na Lingov, bude linka č. 17 premávať bez zmien.

Obyvateľov žiadame o trpezlivosť a motoristov o sledovanie zmien a rešpektovanie dočasného dopravného značenia. O začiatku prác na ďalších úsekoch a ďalších obmedzeniach a zmenách v doprave budeme priebežne informovať.  

Súvislé opravy prebiehajú každý rok

V Košiciach sa v uplynulých rokoch uskutočnili štyri etapy súvislých opráv chodníkov a ciest, počas ktorých sa zmodernizovalo 19 kilometrov ciest a ďalšie kilometre prislúchajúcich chodníkov.

V rámci úvodnej etapy trvajúcej od konca mája do záveru septembra 2021 sa za 4,95 milióna eur zrekonštruovala celá Trieda KVP, Jaltská, Lomonosovova, Pražská ulica a časť Čermeľskej cesty v okolí Štadióna Lokomotívy v celkovej dĺžke 5,5 km. V druhej etape sa v roku 2022 realizovali súvislé opravy v dĺžke takmer 7 kilometrov na ôsmich uliciach: Krosnianska, Hronská, Masarykova, Turgenevova, Obrancov mieru, Petzvalova, Magnezitárska a Americká trieda za 3,57 milióna eur. V roku 2024 uskutočnili súvislé opravy ciest a priľahlých chodníkov v dĺžke vyše 3,6 km za 7,5 milióna eur. Išlo o Watsonovu ulicu od križovatky s Komenského po odbočku na Mánesovu vrátane modernizácie zastávky MHD Botanická záhrada v smere k Mieru a rekonštrukcie parkoviska pri Botanickej záhrade. Okrem toho sa motoristi a chodci dočkali zrekonštruovaných ciest a chodníkov na Jantárovej, Tolstého a Mliečnej ulici. Na jar tohto roku sa na časti Rastislavovej ulice dokončila záverečná zo súvislých opráv štyroch ciest a priľahlých chodníkov za vyše šesť miliónov eur. Nový asfaltový koberec dostali spolu tri kilometre komunikácií na uliciach Rastislavova medzi križovatkami so Štúrovou a Kórejskou ulicou pri Centre voľného času, Cintorínska, Za štadiónom a vnútorná Americká trieda na sídlisku Ťahanovce.

Okrem toho mohli Košičania v tomto roku vidieť cestárov aj pri už dokončenej výstavbe okružnej križovatky na Kostolianskej ceste alebo "esíčka" na Kavečianskej ceste medzi Podhradovou a Vyhliadkovou vežou. V súčasnosti sa v meste okrem rekonštrukcie mosta na ulici Slovenskej jednoty a oprave neuspokojivého stavu vozovky na ulici Protifašistických bojovníkov modernizujú i viaceré chodníky. V pláne je aj rekonštrukcia mosta cez železničnú trať na Hlinkovej ulici a tiež ďalšie súvislé opravy komunikácií prostredníctvom dodávateľských úverov na Myslavskej ulici medzi Triedou KVP a ulicou Ku potoku, resp. na Jedlíkovej ulici, kde sa pripravuje 1. etapa jej rekonštrukcie.

Bližšie informácie o aktuálnych alebo plánovaných investíciách do dopravnej infraštruktúry v meste a s nimi súvisiacich dopravných obmedzeniach je možné nájsť aj na podstránke Modernizácie | Mesto Košice.

Počas skúšok sa preverovala prejazdnosť celej trate, funkčnosť trakčného vedenia, pantografov, koľajového zvršku aj ďalších technických zariadení. Na stavbe zároveň pokračujú záverečné dokončovacie práce a prebiehajú procesy súvisiace s odovzdaním diela a jeho kolaudáciou.

Primátor Polaček -  nová trať zvládla testovacie jazdy, teraz nás čaká kolaudácia diela  

„Dnešná technologická jazda je ďalším významným míľnikom modernizácie električkovej trate. Testujeme prejazdnosť trate všetkými typmi električiek a zároveň už prebiehajú preberacie konania, vodoprávne konania aj ďalšie procesy smerujúce ku kolaudácii stavby. Robíme všetko pre to, aby sme ich zvládli v čo najkratšom čase, no zároveň musíme dôsledne dodržať všetky zákonné postupy,“ uviedol primátor mesta Košice Jaroslav Polačekodovz (nezávislý).

„Aktuálne sa zameriavame predovšetkým na trakčné vedenie, napájanie a pantografové skúšky. Po ukončení testov pripravujeme školenia vodičov, aby boli pripravení na spustenie prevádzky na zmodernizovanej trati,“ doplnil dopravný riaditeľ DPMK Robert Nagy.

Moderná tichá a bezpečná električková trať je krátko pred odovzdaním

Modernizáciu električkovej trate na sídlisku Nad jazerom má od leta minulého roka na starosti konzorcium pod vedením Eurovia SK spolu so spoločnosťami Elza – Elektromontážny závod Bratislava a GJW Praha.

Táto časť 2. etapy MET 2 v Košiciach v celkovej dĺžke takmer 7 kilometrov patrí k najvýznamnejším investíciám do skvalitnenia mestskej hromadnej dopravy (MHD). V plnej miere je financovaná z eurofondov, pričom maximálna výška nenávratného finančného príspevku môže dosiahnuť sumu 77 360 384 eur.

Rekonštrukcia zahŕňa kompletnú obnovu trate, trakčného vedenia, zastávok, komunikácií, nový prestupný terminál Važecká aj rozsiahle sadové úpravy. Projekt je financovaný z fondov Európskej únie prostredníctvom Programu Slovensko.

„Na celej stavbe prebiehajú dokončovacie práce a všetky potrebné žiadosti ku kolaudácii sú podané. Robíme maximum pre to, aby sme trať odovzdali verejnosti v čo najkratšom čase. Vysoké teploty síce komplikujú niektoré technologické postupy, no práce pokračujú v súlade s harmonogramom. V tejto chvíli už čakáme na vytýčenie termínov kolaudačných konaní,“ uviedol riaditeľ košického závodu spoločnosti Eurovia SK Štefan Bálint.

Mesto Košice už spustilo aj verejné obstarávania na modernizáciu električkovej trate na Alejovej ulici za vyše 55 miliónov eur. V rámci druhej etapy modernizácie električkových tratí sa pripravujú aj ďalšie rekonštrukcie tratí v južnej časti mesta.

Pôjde o úseky na Južnej triede od križovatky pri Moste VSS po Námestie Osloboditeľov a v Barci od križovatky pri Moste VSS po obratisko pri soche Jána Pavla II vrátane samotného obratiska. Mesto Košice má už na všetky z nich vydané stavebné povolenie. Investície sú súčasťou balíka za vyše pol miliardy eur, ktorý sa v najbližších dvoch rokoch preinvestuje do rozvoja dopravy v meste.

Na pozemkoch s porastom a lesných pozemkoch v územnom obvode okresov Košice I – Košice IV dnes Okresné riaditeľstvo Hasičského a záchranného zboru (OR HaZZ) v Košiciach vyhlásilo čas zvýšeného nebezpečenstva vzniku požiarov. Ten je platný až do odvolania. 

V tejto súvislosti pripomína mesto Košice spolu s OR HaZZ v Košiciach občanom povinnosti vyplývajúce zo zákona o ochrane pred požiarmi. Fyzickým i právnickým osobám sa zakazuje vypaľovať porasty bylín, kríkov a stromov, spaľovať horľavé látky na voľnom priestranstve, zakazuje sa fajčiť a používať otvorený plameň na miestach so zvýšeným nebezpečenstvom vzniku požiaru a takisto je zakázané zakladať oheň na miestach, kde môže dôjsť k jeho rozšíreniu.

Vlastníci, správcovia, užívatelia alebo obhospodarovatelia lesov a lesných pozemkov sú v súvislosti s ochranou lesa pred požiarom povinní najmä zabezpečovať v lesoch hliadkovaciu činnosť, predovšetkým v dňoch pracovného pokoja a v mimopracovnom čase, podľa vypracovaného časového harmonogramu. V prípade spozorovania požiaru je potrebné túto skutočnosť nahlásiť na telefónne čísla 112, 150 alebo 159. 

Platí prísny zákaz zakladania ohňa

Pretrvávajúce extrémne teplé počasie bez zrážok je rizikom aj pre košické Mestské lesy a lesoparky. „Letné horúčavy a pretrvávajúce sucho robia z nášho lesa doslova pušný prach. Stačí jediná malá iskra, neopatrnosť alebo odhodený nedopalok a náš obľúbený Košický lesopark môže prísť o desiatky rokov rastu. Chráňme si preto naše lesy, ich obyvateľov aj lesníkov, ktorí sa o lesy denne starajú. Ak spozorujete dym alebo začínajúci požiar, neváhajte a okamžite volajte na číslo 150 alebo 112,“ uviedol riaditeľ Mestských lesov Košice František Beli. 

Všetkých návštevníkov Mestských lesov Košice prosí, aby boli pri svojich prechádzkach, cyklotúrach a oddychu v prírode maximálne zodpovední a dodržiavali základné pravidlá. V mestských lesoch platí prísny zákaz zakladania ohňa, a to vrátane vyhradených ohnísk.

„Nefajčite v lese, neodhadzujte nedopalky cigariet na zem a nenechávajte v lese sklenené fľaše či črepy. Na priamom slnku fungujú ako lupa a môžu zapáliť suchú trávu či hrabanku. Nevchádzajte vozidlami na lesné cesty a do porastov, pretože horúci výfuk alebo katalyzátor môže pri kontakte so suchým porastom okamžite spôsobiť požiar," upozorňuje Beli. 

Najväčší záujem rodičov o to, aby ich deti mohli byť v triednom kolektíve aj v júli, zaznamenali v materských školách Húskova 45, Zupkova 47, Jenisejská 24 a Oštepová 1. Riaditeľka MŠ Oštepová Jana Džuberová uviedla, že na júl mali prihlásených celkovo 84 detí. Najviac z ich škôlky, ďalšie k nim chodili z materských škôl Palárikova, Hečkova a zo Šebastoviec, ktoré boli zatvorené.

Riaditeľka z MŠ Oštepová: Výrazne nám pomohla inštalácia elektrických žalúzií

Celkový záujem rodičov o to, aby  ich ratolesti mohli chodiť do škôlky aj počas prázdnin, je porovnateľný s vlaňajškom. Na august zapísali rodičia 1519 detí. Najviac ich príde v závere letných prázdnin, keď v pondelok 31. augusta budú s výnimkou jednej v prevádzke všetky škôlky v zriaďovateľskej pôsobnosti mesta Košice.

Harmonogram, v ktorých prázdninových týždňoch sú otvorené, resp. zatvorené škôlky počas tohtoročných letných prázdnin, je uvedený na webstránke mesta: https://static.kosice.sk/s/f8ea6b453d0451fd9bf634/show  Zväčša platí, že MŠ vo veľkých mestských častiach je otvorená vždy jeden mesiac, a to buď v júli alebo auguste. V malých mestských častiach sú škôlky v prevádzke dva alebo tri týždne.

Viceprimátorku Gurbáľovú teší, že sa pri investíciách myslí aj na kuchárky 

Košice budú o titul súťažiť spolu s mestami Aalborg (Dánsko), Bielsko-Biała (Poľsko), Porto (Portugalsko) a Zaragoza (Španielsko). Európski odborníci ocenili najmä konkrétne výsledky mesta v oblasti udržateľnosti, adaptačných opatrení na klimatickú zmenu, hospodárenia s vodou a využívania údajov o kvalite ovzdušia pri územnom plánovaní.

Postup do finále je potvrdením, že zelená transformácia Košíc stojí na reálnych projektoch. Patria medzi nich obnova parkov a vnútroblokov, zelené strechy, lepšie hospodárenie s dažďovou vodou, energeticky úspornejšie mestské budovy, udržateľnejšia doprava, revitalizované verejné priestory, fontány a ďalšie opatrenia na zvyšovanie odolnosti mesta voči klimatickým zmenám.

SHMÚ očakáva na východe tropické teploty

Téma klimatickej adaptácie je aktuálna aj vzhľadom na predpoveď počasia. Podľa Slovenského hydrometeorologického ústavu sa má teplota počas prvého augustového víkendu vyšplhať k hranici 37 °C. Mesto preto odporúča sledovať aktuálne výstrahy SHMÚ, dodržiavať pitný režim a prispôsobiť pobyt vonku svojmu zdravotnému stavu. Najviac ohrozenými skupinami sú seniori, malé deti, tehotné ženy, chronicky chorí, ľudia bez domova a osoby, ktoré sa dlhší čas zdržiavajú na priamom slnku.

V súlade s odporúčaniami Úradu verejného zdravotníctva SR je počas horúčav dôležité pravidelne piť vodu, nosiť ľahké oblečenie, obmedziť fyzickú námahu, vyhýbať sa priamemu slnku v najteplejších hodinách dňa, vetrať primerane a priebežne ochladzovať organizmus.

Horúčavy ukazujú význam zelene

Mesto Košice pripomína, že na vysoké teploty nereaguje iba krátkodobými opatreniami, ale dlhodobou a systematickou premenou verejných priestorov. Obyvatelia môžu počas horúcich dní využívať kúpaliská, parky, fontány, vodné prvky, mestské lesy či tienisté verejné priestory.

Pri posledných vlnách horúčav mesto využívalo aj rozprašovače vodnej hmly na Hlavnej ulici a kropenie ulíc. Tieto opatrenia pomáhajú znižovať pocitovú teplotu, zlepšujú komfort pohybu v centre a znižujú prašnosť.

„Košice sa medzi finalistov Európskeho hlavného zeleného mesta nedostali náhodou. Je to výsledok rokov práce, konkrétnych investícií a odborného hodnotenia. Horúčavy, ktoré zažívame čoraz častejšie, nám ukazujú, že zelené mesto nie je módny slogan. Je to otázka kvality života, zdravia, tieňa, vody, verejných priestorov a schopnosti mesta pripraviť sa na klimatickú zmenu,“ uviedol primátor mesta Košice Jaroslav Polaček.

Košice chcú ukázať, že zelené mesto je spoločná téma

Košice majú spracovaný Adaptačný plán mesta Košice na zmenu klímy 2022 – 2030, sú súčasťou iniciatívy Mission EU – 100 klimaticky neutrálnych a inteligentných miest do roku 2030 a ako prvé mesto na Slovensku získali európske ocenenie Mission Label.

V posledných rokoch mesto revitalizovalo viaceré parky a vnútrobloky, napríklad na Braniskovej, Kuzmányho, Jasuschovej, Čínskej, Lomonosovovej, Vysokoškolskej ulici, na Lidickom námestí, Obrancov mieru či pri magistráte, kde pribudli aj zelené schody. Ďalšie projekty sa pripravujú v okolí Starej jazdiarne, Pasteurovho námestia, Clementisovej a Bašťovanského ulice, kde vznikne aj fontána.

„Košice nie sú mesto bez problémov. Ale sú mestom, ktoré má plán, projekty, partnerov a európske uznanie. Postup medzi päť finalistov je pre nás radosťou, ale aj záväzkom. Cez víkend chceme spoločným pochodom ukázať, že Košice si titul zaslúžia,“ doplnil primátor.

Výstavbu nabíjacej infraštruktúry za 4,3 milióna eur bez DPH má na starosti spoločnosť ELZA. Na obratisku na Sídlisku KVP sa jedná o nabíjaciu infraštruktúru s 8 nabíjacími bodmi (státia pre nabíjanie) na uzavretej trolejovej stope určenej pre statické nabíjanie v rámci jednej nemobilnej nabíjacej stanice. V depe na Hornádskej ulici bude k dispozícii 12 nabíjacích bodov. Pre samotné nabíjanie elektrobusov bude nainštalovaných 12 samostatných trolejbusových stôp.

Súčasťou investície financovanej z eurofondov je aj dodanie 11 kĺbových elektrobusov v hodnote 11 miliónov eur s DPH, s dĺžkou 18 metrov, ktoré majú prísť do Košíc do konca septembra tohto roka. Dodá ich skupina dodávateľov Libchavy spol. s.r.o a ŠKODA ELECTRIC a.s. Vozidlá budú klimatizované a s viacerými SMART technológiami.

Ministerstvo investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie (MIRRI) schválilo poskytnutie finančného príspevku z eurofondov vo výške 13 914 815 eur pre projekt „Verejná osobná doprava s nulovými emisiami v meste Košice, I. etapa“.

Elektrobusy sa budú nabíjať pomocou pantografu

Spomínané elektrobusy budú raritné, nie sú bežnou súčasťou výbavy dopravných podnikov na Slovensku ani v Česku. „Budú to prvé 18-metrové kĺbové elektrobusy, ktoré budú mať aj pantografy, teda budú pripomínať trolejbusy. Pokojne môžeme hovoriť o tom, že sa „trolejbusy“, ale moderného typu, vrátia do Košíc. Tieto elektrobusy zastavia na konečnej zastávke, kde sa pomocou panfografu nabijú. Dnes sa v Európe vyvíjajú nové spôsoby, ako by sa elektrobusy mohli nabíjať aj počas jazdy, a presne to je naším úmyslom do budúcna,“ uviedol na dnešnom tlačovom brífingu primátor mesta Košice Jaroslav Polaček (nezávislý).

Ako za zhotoviteľa, spoločnosť Elza, uviedol riaditeľ odštepného závodu v Košiciach Martin Madura, v rámci výstavby nabíjacej stanice na Sídlisku KVP je dokončené trakčné vedenie, prebiehajú potrebné skúšky a všetko je pripravené na podanie žiadosti o kolaudáciu.

„Keď sme pri mojom nástupe začali riešiť, ako sa vysporiadať  s témou zelenej ekologickej dopravy, jedným z riešení bola elektromobilita. To riešenie sme našli v Prahe, kde sa 12-metrové elektrobusy dobíjajú na konečných zastávkach. My sme to skúsili s 18-metrovými, ktoré sú jedinečné a v rámci Slovenska a Česka nie sú nikde v prevádzke. To je aj dôvod, prečo elektrobus ešte nemáme. Je vyrobený, videli sme ho, ale musí prejsť homologizáciou, keďže je prvý svojej generácie,“ vysvetlil poverený generálny riaditeľ DPMK Roman Danko. Nové elektrobusy budú jazdiť na linkách 19, 71 a 72.

Miliónové projekty znižujú investičný dlh na cestách aj MHD

Investičný dlh v dopravnej infraštruktúre (chodníky, cesty, mosty, MHD atď.) predstavuje viac než miliardu eur. Počas budúceho roka ho chce mesto v spolupráci s DPMK zredukovať na polovicu. „V priebehu budúceho roka by mohli byť realizované všetky aktivity, ktoré sme rozbehli pred troma rokmi a uvidíme reálne výsledky. Tešíme sa z elektrobusov, zmodernizovaných električiek, ktoré budú slúžiť desiatky rokov, a zároveň súťažíme nákup nových električiek. Prínosom sú aj menšie projekty ako automatické počítanie cestujúcich, nové palubné počítače a čítačky, ktoré umožnia platbu kartou. Verím, že to všetko prinesie atraktivitu, komfort a viac cestujúcich v MHD,“ dodal Danko.

Projekty do modernej a udržateľnejšia dopravy sú súčasťou zelenej transformácie Košíc. „Nielen zelené strechy, vodozádržné opatrenia a zrevitalizované parky a vnútrobloky, ale aj výstavba cyklochodníkov, obnova vozového parku či modernizácia električkovej trate Nad jazerom sú investície, ktoré hodnotila Európska komisia, a vďaka ktorým Košice ašpirujú na titul Európske hlavné zelene mesto 2028,“ dodal primátor.

Oprava bude rozdelené na viacero etáp, ktoré budú na seba plynule nadväzovať a potrvajú do konca augusta. Práce budú zahŕňať odfrézovanie krytu vozovky a realizácii nových asfaltových vrstiev. Zároveň sa výškovo upravia poklopy šácht. Náklady na stavebné práce na úrovni 100 000 eur a sú financované z rozpočtu mesta. 

„Pri tejto oprave otestujeme novinku - nízkoteplotný asfalt, ktorý má zhruba o 50 stupňov nižšiu teplotu ako klasický. Ide o ekologickejší spôsob, menšia spotreba energie, nižšie emisie a menšia uhlíková stopa počas výroby a pokládky tohto asfaltu. Zároveň sa s ním lepšie pracuje, pri pokládke sa tvorí menej výparov a dymu, a tým, že rýchlejšie chladne, sa aj urýchľuje aj realizácia opráv,“ povedal primátor Jaroslav Polaček.

Motoristi, dajte si pozor na obmedzenia

V prvej etape od 27. júla sa začne s opravou v úseku od budovy VSE po Drevný trh - v pravom jazdnom pruhu a v priestore autobusovej zastávky Jakabov palác. Doprava bude vedená v ľavom jazdnom pruhu a otvorený bude aj odbočovací pruh na Staničné námestie. V zmysle požiadavky Krajského dopravného inšpektorátu (KDI) bude počas realizovania tejto etapy vypnutá cestnú svetelná signalizácia.

Uzatvorená bude časť ulice Protifašistických bojovníkov od Mlynskej ulice a z Protifašistických bojovníkov sa vodiči neodstanú na ulicu Drevný trh. Okrem toho vodiči nebudú môcť odbočiť z Rooseveltovej doľava na Protifašistických bojovníkov ani z Protifašistických bojovníkov doľava na Rooseveltovu.

Autobusová zastávka Jakabov palác v smere na Námestie osloboditeľov nebude obsluhovaná. Linky č. 16, 21, 23, 24, 25, 30, 38, 71, 72, N1, N2, N3, N4, N6 a N7 budú zastavovať na električkovej zastávke Senný trh. Linky č. 17, 19 a 33 v tomto smere vynechajú zastávku Jakabov palác a budú pokračovať priamo na zastávku Palackého.

Žiadame motoristov o trpezlivosť a sledovanie a rešpektovanie dočasného dopravného značenia. Oprava cesty by mala byť podľa plánu ukončená do začiatku školského roka. 

O ďalších etapách prác a súvisiacich zmenách a obmedzeniach v doprave budeme obyvateľov informovať. Aktuálne informácie o zmenách v doprave a investíciách do dopravnej infraštruktúry nájdu obyvatelia na stránke https://modernizacie.kosice.sk/.

Mesto plánuje komplexnú rekonštrukciu tejto cesty

Aktuálne mesto pripravuje podklady pre vyhlásenie verejného obstarávania na zhotoviteľa projektovej dokumentácie komplexnej rekonštrukcie ulice Protifašistických bojovníkov.

"Uvedomuje si, že v prípade tejto cesty ide aktuálne o rýchle, no nevyhnutné riešenie, keďže ňou prejde denne až 25 tisíc vozidiel. Cestu plánujeme kompletne zrekonštruovať vrátane výmeny podložia a inžinierskych sieti. Na to však potrebujeme okrem iného aj súčinnosť takmer 10 dotknutých inštitúcii a spoločností, ktoré musia tieto opravy zahrnúť do svojich investičných zámerov, čo si však vyžaduje viac času na prípravu a realizáciu projektu," dodáva primátor. 

Za uplynulých takmer sedem rokov sa v Košiciach zmodernizovalo a opravilo desiatky kilometrov ciest a chodníkov. 

V Košiciach sa v uplynulých piatich rokoch uskutočnili už štyri etapy súvislých opráv chodníkov a ciest za viac ako 21 miliónov eur. V rámci nich sa opravila Trieda KVP, Jaltská, Lomonosovova, Pražská, časť Čermeľskej cesty, Krosnianska, Hronská, Masarykova, Turgenevova, Obrancov mieru, Petzvalova, Magnezitárska, Americká trieda, Watsonova, Jantárova, Tolstého, Mliečna, Za štadiónom, Cintorínska, vnútorná Americká trieda a práv časť Rastislavovej ulice.

V súvislých opravách ciest a chodníkov bude mesto pokračovať aj tento rok. Po nedávnom dokončení prvej etapy súvislej opravy Rastislavovej ulice sa mesto pustí do druhej etapy, teda do opravy úseku od Kórejskej po križovatku s Alejovou ulicou. Súvislá oprava čaká tento rok aj Popradskú ulicu, v úseku od Triedy KVP po Toryskú, Zbrojničnú a Puškinovu ulicu. V pláne je aj oprava Jedlíkovej a Myslavskej ulice.

Nadšenci z detskej železnice si koľajové vozidlo typu V 760-1000 pre 11 ľudí od Visit Košice doteraz iba prenajímali na základe zmluvy z roku 2021. Tá upravovala aj jeho odovzdanie konečnému prijímateľovi. Drezinu, ktorej konštruktérom je Josef Němeček zo Zlína, financovali z polovice OOCR Visit Košice a z polovice OZ Detská železnica Košice. Výroba a technická dokumentácia stála 34 880 eur bez DPH.

„Odovzdanie dreziny do vlastníctva detskej železnice je logickým vyústením dlhodobej snahy o podporu lokálnych turistických unikátov. Teší ma, že atraktívne vozidlo prechádza definitívne do rúk tých najpovolanejších. Naším cieľom je, aby detská železnica rástla a prinášala radosť obyvateľom i návštevníkom mesta,“ povedal námestník primátora mesta Košice a predseda predstavenstva Visit Košice, Marcel Gibóda.

„Malý osobný motorový vozeň, ktorý familiárne nazývame Drezina, sa už osvedčil ako flexibilný prostriedok na uspokojenie záujmu turistov a návštevníkov. Detská železnica sa teší podpore a záujmu zo strany všetkých donorov alebo samospráv, ktorí aktívne podporujú turizmus a zachovanie jedinej detskej železnice na Slovensku. Drezine želáme veľa šťastných kilometrov a ešte viac spokojných turistov,” poďakoval sa riaditeľ detskej železnice Ľubomír Lehotský.

Prevod vlastníctva sa uskutočňuje po uplynutí zmluvne dohodnutého obdobia prevádzky, počas ktorého Detská železnica zabezpečovala údržbu a chod vozidla v prospech verejnosti. Drezina bude aj naďalej slúžiť ako turistická atrakcia Košickej detskej historickej železnice.

Mesto Košice tento rok na podporu prevádzky detskej železnice v Čermeli vyčlenilo z rozpočtu mesta 120 000 eur. „Záleží nám na podpore nielen OZ Detská železnica, ktorú podporujem priamou dotáciou, ale aj na systematickom zvyšovaní atraktivity Čermeľského údolia. Aj preto sa osobne mimoriadne teším, že sme začali s výstavbou zelenej cyklistickej diaľnice, ktorá patrí medzi najväčšie mestské projekty v oblasti rozvoja cyklistickej infraštruktúry. Nie len výškou investície na úrovni 5 miliónov eur, ale aj dôležitosťou spojenia Čermeľa s Alpinkou atraktívnym, moderným a bezpečným cyklochodníkom,“ povedal košický primátor Jaroslav Polaček.

O drezine:
Osobný motorový vozeň typu V 760-1000 (rad MU 21, výrobné číslo 005) je dvojnápravové koľajové vozidlo ľahkej stavby konštruované pre rozchod 1000 mm. Vozidlo vyrobili v roku 2021 spoločnosťou MTH Remont Vranov nad Topľou podľa dokumentácie Ing. Josefa Němečka a jeho kapacita je 10 osôb. Pohon zabezpečuje benzínový motor Honda GX 390 s výkonom 8,2 kW s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou 22 km/h. Brzdový systém vozidla pozostáva z hlavnej hydraulickej kotúčovej brzdy (využívajúcej komponenty Škoda Favorit) a mechanickej zaisťovacej brzdy. Do interiéru s drevenými lavičkami a strechou s rolovacimi plachtami sa zmestí 11 cestujúcich a jeden rušňovodič.